油价对于车市 本来火快灭了 你还浇盆水

二季度增幅跌了7、8个点是感觉不好的主因 

　　徐长明：厂商普遍感觉现在形势不太好，主要是两个季度增速的落差

　　贾新光：等我们有一千万多辆的时候，就不要想20%增速了

　　林雷：下半年可能出现价格下调现象

　　搜狐汽车：各位网友大家好，今天我们要访谈的题目是油价上涨对中国车市的影响。

我们08年的中国车市经历了非常多，雪灾、震灾、水灾。尽管上半年我们涨了约17%，但是对此大家依然众说纷纭，今天我们请到了国内最资深的专家，来点评一下中国今年下半年的车市的走向。他们是：

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明，

　　搜狐汽车首席评论员贾新光，

　　新华信国际信息咨询（北京）有限公司总裁兼联席CEO 林雷

　　我们第一个话题，先请各位专家点评一下上半年的车市。上半年的车市增速好象还是可以的，但是媒体上的论调挺悲观。请各位专家谈谈自己的看法，徐老师先请。

　　徐长明：各位网友大家好，今年上半年的车市的速度还是比较快，尤其是做国际横向对比，拿规模跟我们一样的国家，我们的速度比他们高得快得多。在国际同比来说，我们也是非常快的，17%。

　　但是感觉一个不好的就是二季度有一个变化，一季度是21%左右，二季度跌得比较狠，二季度大概是11、12%，跌了7、8个百分点。大家感觉从经销商到厂商普遍感觉现在形势不太好，主要是两个季度的变化。一下子掉了7、8个百分点。

　　贾新光：我觉得从总的来讲，基数大了以后，速度肯定要减慢。去年800多万辆，所以增一百万辆也就是10%多一点。等我们有一千万多辆的时候，就不要想20%了，因为大基数带来了一个减速。我们国家每年保持8%的速度，能够保持20年真的很不容易。

　　我们要从两个方面看，一个就是增幅，一个就是增量，从增量来看，今年半年超过将近520万。去年是444万。上半年增了70多万辆。全年增120万辆，至少能够有这么多，或者再少一点110多万辆。去年很有意思，上半年444万，全年888万。所以，今年不可能520乘2，但是下半年，500万辆，或者是480万辆，都能够过一千万。这一千万实际上增幅需要不是很大。按照888万增加12%多就可以了。我们现在有17%，再掉几个点。一千万其实不是很高的目标，但是大家一听这个数很大。

　　另外一点，一千万不是国家的计划，完成也好，完不成也好。为什么没有完成一千万？市场经常变化。现在看来一千万比较重要，成本上升，很多企业靠量来吸收一部分。如果量不上去，现在有的企业就很困难。增量小了，更多的企业会更困难。

　　林雷：刚才徐老师和贾老师已经把总体情况做了介绍。我做一下区域市场情况的分析。今年上半年，一季度高速速度，二季度有所放缓，所以现在大家有一点悲观。每个季度之间的差异给人的感觉，好象我们汽车的增长速度发生了变化。从实际数字来看，一季度是高速增长，二季度是放缓了。放缓的因素刚才两位老师都提到了，比如说国家的紧缩政策，钢材的上涨，油价飙升，人民币升值，出口贸易的问题，还有冰灾、地震等等问题。

　　首先，商用车还是保持了较高的速度的发展。国三的政策的影响，特别是从去年下半年开始，整个行业都作出了准备了。轿车的增长速度13%左右，SUV高速增长。落差比较大的是MPV，大概只有2%。它的落差是比较大的，有几个原因造成，第一个原因是地震这些问题，还有就是公布一些出口企业的问题，MPV由于机构购买量的下降，所以它的销量下降了。从区域市场来看，东部沿海一些以产品出口为主的企业受到了影响，对当地的销量有影响。北京是好消息，由于奥运的影响，上半年同比增长16%，还是属于高速增长。预计全年在40万辆左右，上半年原材料成本在增加，但是价格仍然是相对稳定。从下半年开始，中高级的轿车开始促销，会有一个价格的影响，可能会出现价格下调的情况，它的影响会散发出来。所以我认为，上半年总体来说，我们这种速度还是保持得比较好。但是由于一季度、二季度落差，会感到整个中国汽车增长速度，节奏和往年不一样，该涨的时候没有涨，该跌的时候没有跌。这个结构打破以后，大家开始感觉到悲观。

　　徐长明：大家感觉到悲观还有一个因素，是跟大家的预期有一点落差。因为大家基本上预测是20%左右的增长。有的还是50%，这么高一个计划，跟现在10%到12%相比，就有落差了，所以大家感觉到日子比较难过。

　　贾新光：有人说地震，有人说油价，有人说钢材涨价。现在看，不是一个因素，是很多因素。钢材涨价，猪肉涨价，油涨价，钢材和生产这一块涨价，股市也有一些影响。自然灾害又连着好几个到来。这对人的心理承受能力的冲击是很大的。这还不是经济方面，主要是心理方面的。另外，俗话说的压倒最后一根稻草。十根八根都没有压倒，最后一根来了，就压倒了。大家感觉到有一点喘不过气来。现在消费者购买的相当犹豫。我一个朋友，他要买一辆十万块钱的车，现在问了我五个月了，还没有动手。我说这两个月都在促销，有的下降幅度很大，有的10%。他说还应该再降。这是一个心理。还有一个情况，我分析，今年轿车不是笼统的都下降，有的增幅很快。今年微型轿车继续下降，自主品牌多数下降。这两块是最让人揪心的。一个是节能减排，最后小排量都下来了，我们要扶持自主品牌，自主品牌也下来了。如果说要出现拐点的话，这一块应该是一个拐点。自主品牌如果在高速增长的时候，还不能占领市场，减速的时候，竞争一激烈，更难了。商用车这一块，我觉得地震可能对下半年商用车会有好处。地震现在重建的工作量非常大，比如说房屋倒塌，面积至少是1.5亿至2亿立方米，北京一年的建筑量也就是不到两千万。这个量是非常大的。所以这对建筑机器、运输机器、建材的耗用都是非常大的。所以，可能对下半年的专用车市场会有一定的刺激。

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