赛道展身手 小改款Toyota Rav4日本试驾

　　湿滑路面考验，S-VSC系统展实力

　　在整日试驾活动的最后，原厂安排了让媒体们体验RAV4所搭载的S-VSC转向辅助车辆稳定系统。

在场地的安排上，原厂事先铺上了塑胶垫，并在其表面洒上肥皂水模拟溼滑路面。首先上场的，是将ABS与S-VSC系统强至关闭的车辆，依照教练先前的指示，以定速30公里不踩剎车的情况下，进入由安全锥筒所排成的S型急弯，在第一个右弯后，车辆便因打滑而无法控制，直接朝向锥筒驶去。

　　在整日试驾活动的最后，原厂安排了让媒体们体验RAV4所搭载的S-VSC转向辅助车辆稳定系统。在关闭ABS与S-VSC系统的情况下，车辆因打滑而无法正常操控，若ABS与S-VSC系统正常运作，则让驾驶在湿滑路面下有更佳的掌控能力。

　　接著上场的车辆，则将ABS与S-VSC系统维持在正常状态，同样以定速30公里不踩剎车的条件进入由安全锥筒所排成的S型急弯，在通过第一个左弯后，虽然车辆仍发生些许打滑现象，但此时S-VSC系统在侦测到后主动介入，透过控制车辆煞车与动力输出的方式，让车辆动态趋于稳定，并回復至驾驶人原先所设定的路线，顺利完成湿滑路面上的S型急弯考验。

　　补齐SUV重要拼图，8月28日发表见真章

　　在正式登台前，在日本的赛道赏抢先和小改款RAV4进行第一次接触，虽然时间短暂，却能感受到产品所挟的强大战力，以及在睽违多年后准备再重返市场的企图心。对于瞄准省内车市四成市占率的和泰汽车而言，此时已稳居市场龙头地位，而代表Toyota旗下SUV重要产品的RAV4，无疑是手中依快重要拼图，此次以进口车身份，强势打入主流SUV的百万级距，在出手后为市场带来怎样的涟漪，在8月28日发表后答案即将揭晓。

　　

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