东南提前进入调整期 变被动为主动

双品牌双网络销售

 

主持人：东南自主品牌的车型在哪些成分上体现了自主研发的成分？哪些部件来源于国外？哪些部件来自于国内？

 

凌玉章：零件我们全部是本土化的。

我们这个排量的车是在合资企业搞的研发，自主品牌。我们是吸收了合资企业的一些技术元素，先进的技术方面的元素。在这些基础上，我们再创新。进行研发。完全针对中国大陆的市场客户的需要，来满足要求。也考虑过国家产业政策的需要，要符合环保、性能，操控性等等。

 

主持人：在研发上面，哪些部件吸收了国外的一些元素？

 

凌玉章：很难说是哪个部件，这种技术和文化理念是一个综合性的，没有特定哪一个部件。

 

主持人：整个研发团队都是我们中国人自己的？

 

凌玉章：对。

 

主持人：对您这核心的两款车型，您在它们的销量上会有怎样的预期？

 

凌玉章：因为这款车在市场里面，性价比、车子、配饰等等都非常不错，我们也希望在销量上有一个比较大的表现。

 

我们计划的是多一点，但是考虑到今年刚开始，有一些零件的供应不一定能够完全满足客户的要求，可能有这方面的障碍会影响我们。但是我们会最大可能的满足这个市场的要求。

 

主持人：在品牌形象上两款车是不是也有所不同？

 

凌玉章：品牌形象根据我们东南汽车产品策略，君阁是典型的多功能品牌，这是三菱专门为我们打造的，这款车都是针对中国市场打造的，在日本没有，只在中国市场生产，大陆和台湾。这个车型是有越野车的底盘，也有SUV的功能，还有轿车的内饰。这个车能够满足多方面需要。中国的市场，因为还是一个发展中的市场、开发中的市场。有相当一部分的客户，需要使用这样多方面功能的车，我们也是针对这方面的市场来开发出这样的车。

 

主持人：是不是东南自主品牌的车型会走性价比比较高的路线，三菱的会走相对来说高端的路线？

 

凌玉章：我们吸收、引进了三菱的开发的最新的设计，三菱是最先直接引进中国大陆，我们希望三菱把它的最新车，争取在中国市场首发。首发如果还有困难的话争取全球同步发行。保证我们中国大陆的客户能够最先用到三菱最新的设计。当然它的最新包括技术最新、性能最新、元素、配饰、排放标准等各方面的指标，三菱车的系统很好的。它的发动机也会不断的更新。这样的话保持一个领先水平，让客户享受到最新的技术。

 

自主品牌这一块，立足于自身消化合适的车型。满足面更广的客户群的需要。而且不光满足国内市场需要，还要满足国际市场的需要，我们两个市场都要打。两个市场同时打，不光是品牌。四月份北京国际车展，我们展出了V3菱悦，不仅吸引了很多国内客户，也吸引了很多国际的客户，国际的人也过来了，他对这个车很感兴趣，我们也会努力的推向国际市场。而且成功的把握还是相当大。

 

主持人：这方面的计划有没有？

 

凌玉章：具体的计划我不能说那么细，应该是说明年能够有一定的量进入国际市场，这个量也不是小数。V3菱悦明年国内就会投入，大的方向没有问题。首先君阁应该立足国内市场开发。V3菱悦这个产品，不光是适应中国市场的需要，也能够满足国际市场这类客户群的需要，它的适应面是相对比较广的。因为它在A0级市场，目前A0级市场的车子也符合国际方面的环保标准，两个条件都具备了。

 

主持人：这两款车在您所提到的市场第二次发力过程中，会占有很重要的地位？

 

凌玉章：对。东南是两个品牌分别管理，同时，两个市场同时推进。三菱品牌，我们有蓝瑟、还有君阁，下面还有一系列的车会推出来。东南自主品牌，也会一系列的推出。这样的话，增加了我们市场的覆盖面。两个品牌，两个市场。

 

主持人：但是在销售网络上，自主品牌和合资品牌也是双网销售？

 

凌玉章：我们是第一步要分开管理，三菱有一个业务团队，有一个副总单管三菱团队，还有三菱品牌的服务部。东南品牌有东南品牌一个业务主观东南品牌的业务销售。销售网络是逐步形成的两个市场。有的分，有的没有完全分，逐步过渡。因为销售网络的建立也不是一天两天的建的。

 

主持人：在销售网络的建设上，有没有具体的计划？

 

凌玉章：具体的肯定有，我们肯定要强化和增加销售网络的建设，提高我们销售网络的覆盖面。

 

主持人：对于中国的二三级市场，您是不是也会比较重视？

 

    凌玉章：对。我们现在也很关注二三级市场的开发，因为特别是自主品牌的车型，二三级市场的吸引力更大。这个我们也会关注。

 

现在从地区来讲，沿海可能量更大一些，沿海的二级市场我们首先要去做，西部地区也会慢慢的过去。沿海一直是开发得很早，二三级市场也在进一步的开发。

 

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