东南提前进入调整期 变被动为主动

政府救市很必要 车企已达利润底限

主持人：最近金融危机对全球的经济影响是比较严重的，对车市也有一些影响。

凌玉章：对我们的各个方面都会有影响。第一个，购买力会有影响，消费能力会有影响。第二，本身对我们市场来说，可能会有很多危机。第三，包括我们的配套体系、销售体系，他们也会受到金融市场的影响。最重要的影响可能是市场，就是需求的市场。还好，我们现在比较考虑中层的需要，可能他的需求会降低，就像V3菱悦这样的产品，市场的开发可能更容易一些。因为它整个需求还会有一定的影响，但是还会保留相当的量，人们的倾向可能会购买性价比比较好的，经济压力不要太大的。  我们这方面很有优势。整个来说，会有一定的影响。我们要去积极应对的话，把这个影响减到最少。

主持人：整个经济的增长率下滑，会对经销商产生一些影响，我们东南会不会对经销商采取一些贴补的支持？

凌玉章：我们要是支持的话，就是尽量满足产品的支持。他遇到困难我们也可以帮他，在我们能力范围内帮助他协调。

可能他们会遇到一些融资的困难，金融机构可能会对对他的能力、前途、发展方向产生担心，遇到这些情况，我们通常会对他们提供一些帮助。

主持人：帮助他们协调一些业务？

凌玉章：对。帮助他们协调困难，协调与金融机构的关系等。国家也会采取相应的政策，对我们中国的话，可能影响不会很大。国家也在保护、支持。

主持人：您觉得政府救市有没有必要？

凌玉章：救车市很有必要。这次金融危机的影响，国家也会采取一些措施，每个国家都在采取措施保护自己。最近俄罗斯汽车出来很大的政策，SKD要增加关税，每台车身要增加关税5000欧元，他的目的也是保护他自己，每个国家都会保护自己的内需。出口的问题我们尽量要对外国的限制政策上要避开。但是出口紧的国家也鼓励增加退税。车市量的影响比较大，带动的内需也比较大，国家也会保护，这个地方也要努力，增加一些车市的政策。这很有必要。

主持人：您觉得哪些政策会是比较好的政策？对企业帮助比较大的？

凌玉章：车市的政策包括很多。我给你讲，我们汽车产业的利不多，但是税交了很多。我们肯定要满足消费者的要求，但是苦了自己。交的税一分钱都不少，消费者的要求一点也不能含糊。车这方面的环境和政策要调整的话，对车市的发展更有利。

主持人：您对08年还剩两个月的时间，和09年的车市，您的预期是什么？

凌玉章：我认为中国的车市增速会减缓，但是还会增长。怎么样量都会提高，但是增长速度会减下来。

主持人：现在有一些消费者在等待进一步降价的可能。您会不会认为  明年这种预期会更加强烈？

凌玉章：降价不可能，这个车厂不是前几年的市场，前几年的车厂还有一定的利润，现在的市场利润降到底线。现在不应该要求车降价，应该要求车在环保、节能，适应市场的需求多一些。另外，我们把车的安全性能各方面提高。安全性、节能指标、环保指标，你不能无限制的降下去，不是最便宜的就是最好的。

做车最重要的一个是实用，一个是安全，一个不要对社会产生不良的影响。我认为一直降下去会影响质量。但是东南会保持自己的原则，我们不降价，环保节能安全这些指标我们会坚持。我们不会盲目的迎合降价。现在车的价钱应该已经是相当低了，主要方向不能考虑这个，还要保证品质。有时候出口到国外，质量不好，对我们中国的印象也不好，我们要保证在国内也好，在国外也好，我们要做出符合国际标准的，注意社会环境，在这方面多下工夫，我们要投入大量的研发，汽车的研发需要大量的资金，它有一定的能力才可以下力气开发，要保证中国的汽车能够健康的发展。