东南提前进入调整期 变被动为主动

戴姆勒项目明年投产 产能4万

 

主持人：研发上面，每年东南会投多少？

 

凌玉章：从比例上，我们超过国家标准。

国家有一个标准，百分之多少是合适的，我们超过了国家标准。因为我们的车型比较多，别的车厂一个车型做几年，我们一年做几个车型。我们还要坚持基本的标准，一定要保证这个车是对社会有利的，不要造成污染，这样都不好。

 

主持人：现在福建省汽车工业集团公司跟戴姆勒的合资分厂现在建设情况是怎么样的？

 

凌玉章：福建建设这个项目很顺利，今年可以建设完成，明年可以安装，明年年中应该可以投产。

 

产能第一期是四万台，四万台高档产品。

 

现在试生产，明年前半年生产下来，量不会特别大，因为是第一年，我们想逐步成熟，逐步进入市场。明年主要的目标一个是建成，一个是保证产品出产，保证国际水平。因为它标准比较高。

 

主持人：我们跟克莱斯勒的项目现在产量有多少？

 

凌玉章：克莱斯勒这个项目，我们的技术合作非常成功，美国的标准和日本的标准差别非常大。东南汽车原来一直用的是三菱汽车的标准参考的，加上我们的国家标准。一下子进入了美国的技术标准，有很大的差异，但是我们的技术合作非常好，他们也派了技术非常强的团队，我们也派了技术非常强的团队。效果非常好。美国的专家讲，没有想到东南的技术这么好。当时也是很担心的，没有想到效果很好，这次合作很成功，对整个东南汽车元素的国际化，东方车代表的是日本车，美国代表西方市场，对东南汽车整个国际化的基础工作奠定的非常好。

 

主持人：双方的合作有没有可能会进一步发展？更深入的？

 

凌玉章：深入发展的基础非常好，人也非常好，技术也没有问题，产品基础也有。现在主要是克莱斯勒方面也面临着怎么重组发展的问题，他还有一个这方面的考虑。目前主要是这方面，克莱斯勒还没有完全走上稳定的状态。我们早期跟他们磨合得非常好，他们也一直有这个意愿。时间可能是要再考虑一下。目前技术条件、人员的合作条件各方面都没有问题。

 

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