爱车课堂20期：汽车的节油技术

    柴油车本身热效率要比汽油高，油耗要低

    徐向阳：发动机技术这块，大家熟知的像可变气门正时技术。

    多气门技术，涡轮增压技术，不管是废气涡轮增压还是进气涡轮增压都是降低发动机油耗的相关技术。

    另外电控系统的匹配，良好的匹配也可以降低油耗，这里面涉及到电控系统软硬件的开发。

    另外还有点火系统的爆震技术研究实际上也可以使得发动机更好控制爆震，把发动机控制在爆震的临界状态，这样发动机的功率和它的扭矩都会提高，也会使得发动机的油耗起到降低的作用。

    搜狐汽车：这方面有没有一些数据的指标？

    徐向阳：实际上要让我找准确的数据的话，我现在没有，从理论上来讲这些都是节油的手段。这是发动机本身。

    节油我们国家从技术层面还有一个技术路线的争论，比如是推广柴油车还是汽油车，这本身是一个技术路线的选择，当然国内有不同的声音，欧洲很多柴油车，柴油车本身热效率要比汽油高，油耗要低。