十月份的北京车市并未达到预期，大多4S店的销量比9月份增幅不超过20％。究其原因，一是受金融危机影响，消费者购车信心不足，已理性地搁浅了购车计划；二是众多消费者认为在年底厂家和经销商定会大幅促销，凭经验选择持币等待。
但据记者了解,由于各个厂家均下调了今年的产销目标,厂家为了促销官方降价的可能性不大,而经销商在库存压力没有过大的情况下,很难做出更大甚至赔钱的促销幅度。
●10月销量环比增两成
上周六在北京亚运村汽车交易市场，或许是因为风大等天气原因，来看车的客户并不显多。不到上午11点，有些销售人员便凑在一起闲着聊起天来。一位销售人员告诉本报记者：“10月份下半个月的销售情况与上半个月截然不同，销量又开始下滑。”
“中国的汽车市场总也搞不懂，”奇瑞中瑞辰店总经理卢伟称，“10月份前两周销量确实有上升趋势，但从第三周增速就开始下降。来看车的客户确实并没减少，但决定买车的客户并不多。”
在9月底奥运限行政策解除以后，不少经销商曾预计10月份甚至四季度北京汽车销量肯定会呈爆发式增长，因为奥运会期间不少消费者的购车欲望被抑制，而且厂家以及经销商的优惠促销也会吸引众多消费者。
但爆发只延迟了近半个月，从9月底到10月中上旬。受宏观经济不景气、政策预期不清晰等因素影响，10月下旬以来车市的日子便不好过。与9月份相比，不少经销商10月份销量增长约为两成,有些低于20％。
记者了解到长安福特亚之杰世纪店10月份销量环比增长10％，新老福克斯双促销功不可没；东风雪铁龙神龙京津店虽然增加了近20％，但销量中60％以上为毕加索，其他车型如爱丽舍、C2并不乐观；上海通用首创森美店虽仅与9月份持平，但新凯越与君越的优惠幅度比九月份能高出上万元。
●消费者持币待购增多
在采访过程中，大多消费者并不打算近期购车，大多选择要等到12月份；经销商也普遍反映消费者持币待购的心态比较浓烈。这也牵制车市进入四季度后还是难以变火。
上周记者在东风雪铁龙神龙京津店碰到一位李先生，他比较了爱丽舍、C2、捷达等车型，预计购买一辆不超过十万元的车。“我觉得现在的优惠还是比较少，还有降价的余地，所以我会继续等，来买性价比更高的车。”作为四季度的两个销售高峰期之一黄金周已经过去，消费者与经销商均翘首等待年底的到来。大多消费者认为年底时经销商会做更多促销活动，价格优惠也会增多，届时买车会更值。
另一方面，目前金融环境不景气，股市、楼市均下跌等经济因素影响了消费者的信心，尤其是对大额度商品车、房子的消费，“我现在买车可便宜一万，如果过一段时间变成降两万，我岂不是很赔，所以再等等看看，等到什么时候经济稳定了再出手也不迟。”一位姓高的消费者称。
| [1] [2] [下一页] |
|
《变形金刚2》送票！ 张元首透露戒毒生活 王岳伦爆李湘胎教 令人惊叹太空步下楼方式
