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车企减产调低目标 年内难现大规模降价

  ●年底降幅难大增

  对于消费者提出的、到年底不管是厂家还是经销商可能会进一步降价促销的期待,部分经销商表示了否定。

奇瑞中瑞辰店卢伟总经理认为,经销商年底促销幅度的变化主要依据届时库存量情况以及厂家要求的任务量。如果库存大、厂家销售任务重,那么定会进一步增加优惠,以完成销售目标。而很多厂家已经减产并降低销售目标,经销商不一定会狂降价。

  另外,长安福特亚之杰世纪店销售经理邢安表示,目前部分车型价格已经降到极限,经销商如果再增大优惠幅度,将会做赔本买卖。目前蒙迪欧在官方降价2万元的基础上仍然保持着万元以上的大幅优惠,有长安福特经销商告诉记者,优惠后的蒙迪欧单车其实已无利润,目前只有靠冲量来获得年底厂家的返利来维持。“蒙迪欧这么多的优惠已经持续了两个多月,如果还可以降价,早就降下来了。”长安福特的一位销售顾问称。

  上海通用别克的两款车型新凯越、君越优惠从7、8月份便一再增大,目前新凯越2.1万元、君越3.6万元的优惠幅度也维持近一个月。上海通用首创森美店销售经理刘鹏也表示,这种降价幅度已到极限,即使年底促销时,优惠幅度变动不会很大。

  刘鹏并且认为消费者的理性购车其实进入了一个误区,大多消费者认为年底是降价最疯狂的时期,所以一味地选择等待。“但按照最近几年价格走势来看,10月中下旬到11月上旬才是汽车最便宜的时期。接近年底时厂家任务量、目标已基本能见分晓,除了部分远未完成任务的品牌,其他厂家均会把工作重心转向明年,届时价格还有可能回升。

  虽然大多数经销商认为到年底价格进一步下降的可能性较小,但普遍表示目前的优惠幅度仍会维持。

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(责任编辑:王伟杰)
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