本报讯（记者关囡 高杉）10月16日，东风悦达起亚邀请各大经销店董事长赴韩国召开会议，除了部署销售工作之外，他们更是接触到了起亚最新的两款车型——起亚Forte和Soul，这两款车已确定将于明年6月和10月国产上市。
“起亚希望拿出两款新车为经销商明年的销售增加信心”，东风悦达起亚北京某4S店总经理告诉记者，近日，东风悦达起亚邀请各大专营店董事长奔赴韩国召开会议，为下一阶段的销售工作未雨绸缪。这两款车型就是起亚Forte和起亚Soul。起亚Forte是Spectra的换代车型，而Spectra即是国产赛拉图在北美市场的名称，所以Forte将引入国内换代现款赛拉图。Forte在今年巴黎车展上亮相，将于2009年海外上市销售，国内将与全球同步上市。“预计将于明年6月上市。”该位总经理透露。
而另一款起亚跨界小车Soul上月底刚在韩国正式上市，未来将在东风悦达起亚第二工厂进行生产。目前Soul在韩国的售价为1400万～2000万韩元，折合人民币约为9万～13万元，与天语SX4属同类型车。Soul在国外市场有1.6L和2.0L两款汽油发动机，以及一款1.6L的涡轮增压柴油发动机，该发动机采用可变几何涡轮增压技术。
在赴韩接触了两大新车之外，东风悦达起亚各大4S店董事长并未收到新远舰国产的讯息。“远舰在国内卖得不好，所以厂方可能暂不考虑引进”，该位东风悦达起亚4S店总经理告诉记者。
还有一个不言而喻的原则是，同平台车型中，现代车系总要优先于起亚车系引进，这就是为什么虽所属同生产技术平台，但伊兰特早于赛拉图国产，索纳塔先于远舰引进的原因。由此来看，随着御翔换代车型NFC年底推出，远舰明年迎来换代也并非不可能。
Picanto是起亚车系中最有竞争力的微型车，与奇瑞QQ类似。早在2006年广州车展，该款便亮相。但出自全新的小型车平台，与目前国产车型均没有共享零配件，成本投入较高。而国内微型车市场，QQ、Spark、奔奔已占有大部分市场份额，且价格基本在3万-5万元区间。Picanto国产难保价格优势，销售也很难上量，且微车市场单车利润较低，中韩双方均没有足够信心，最终导致Picanto国产计划“胎死腹中”，未来该车的国产可能性已经非常小了。
09年两款新车将被引入
去年建成投产的东风悦达起亚第二工厂，不仅为今年东风悦达起亚销量45%增长提供了有利保障，也为多款新产品的导入提供了空间，更成为支撑起亚在中国市场发力的重要一环。据悉，2009年他们还将在中国陆续推出两款刚在韩国上市的新车，内部代号为TDc和AMc，其中TD和AM代表车型，c代表中国（china），这两款车在韩国的前期销售反映非常好。起亚新款车型Forte在国内的代号为TDc，其原型车为起亚KOUP概念车，该车已在今年4月的北京车展上展出。而AM实际上就是今年巴黎车展，起亚全力推出的全新Crossover车型Soul，其在中国的最终上市时间将有可能在09年10月左右。据悉，这是一款在外形和内饰都十分惹眼的crossover，专为时尚年轻人打造。相信以soul时尚而实用的设计和韩国车一贯的高配置和性价比，这款混型车将会给国内混型小车的细分市场带来不少变化。
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