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尼采说：人生，是一场品味与鑑赏的争论。卢梭更认为：品味，是判断力的显微镜。在两百到三百万(台币）等级的Crossover车款中，'09年俨然成为火网交织的年代。
什么是Crossover？中文译为「跨界休旅车」，文字上被定义成可以当作轿车又可以当成休旅车的车款，但是在汽车界中的真正定义，应该是由轿车底盘跨界延伸的休旅车款。例如：Infiniti FX之于Skyline GTR、Lexus RX35来自Camry、Murano于Teana、LR2源自Volvo S80。这样的轿化底盘不仅保有优异的道路操控能力、透过强化与调校后，即使应付恶劣路况也不成问题。然而这类车型遍佈极广，从百万（台币）起跳直到五、六百万（台币）也大有人在，于是从外观造型到内装配备，都成为一场时尚与科技的角逐竞赛。
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更为兇悍的车头扮相下，VQ35HR也再创303匹输出新高，扭力高达36.2kgm。
华丽之争
Infiniti FX35 VS Lexus RX350
兇猛霸气的风格不可言喻，继续将Infiniti FX推向跑车之林，是我看到此车的第一印象。
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外型中庸，没有过多搞怪的造型，正是RX350被大众所接受的最大原因。
就像它的广告词「拥有跑车的灵魂」一般，如此个性化的外观，自然框住了此车的买家年龄层，三、四十岁必然是其主力。FX车系于2003年问世，歷经五年后推出二代改款车型，新车型在车头造型部份变动最大，不论是泪滴式头灯，以及水漾造型的水箱护罩，再搭配镀黑铬后，巨大的水箱护罩与细扁的气坝，成功地营造出超跑风格。而车侧的叶子板出气闸更是强化了这样的诉求，与原本的21吋巨胎构成强烈的视觉压迫感，浑圆流线的车身造型，让FX光是静态欣赏就十分迷人。
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相形之下，RX350的输出略显温和，272匹最大马力搭配优异齿比，感受上与对手差距并不大。
Lexus RX则是在1997年问世，于2004年推出大改款后继车型，两代车型之间除了车头造形加以修饰外，最大变动在于车尾D柱部份，现型车款变得更为流畅简洁，感觉年轻许多。
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FX35内装风格充满战斗气息，满满的操作介面显得复杂，得花点时间研究如何操作。
在外型轮廓不变的情况下，RX系列面对时尚潮流的改变，也FX35内装风格充满战斗气息，满满的操作介面显得复杂，得花点时间研究如何操作。
已经出现老态。就以往RX每代车款五年週期来看，第三代车型应该在今年底前发表。不过，我们还是得说，Lexus RX系列在外观上仍是相当具有前瞻性，毕竟有太多竞争对手仍不及RX。原因在于此车没过多突兀的设计，能够有效掌握该族群欣赏的成熟与稳重感觉，过于花俏势必显得轻浮，RX就掌握得很好。
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FX内装讲究战斗气息
RX铺陈著重素雅氛围
尽管外观可以超越时空任凭发挥，但是内装与配备等，却必须等待产品成熟，且被大众认可后才可以置入车内。尤其是在影音或是电子安全的部分。FX在这方面，则明显超越竞争对手甚多，例如在中控檯的最上方是行车资讯操作介面，往下依序是音响与空调，尽管我们对所谓飞梭没啥好感，但是偏偏它又给你触碰式萤幕，不用飞梭转来转去，也能以「一阳指」点选到想要操作的视窗。
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完备的泊车与监视系统，让FX更有本钱大玩造型，即使身材娇小的女性车主坐进车内，也不用担心大车不好掌握。
除了前述的「VIS行车情报系统」外，卫星导航与DVD等都可在此播放并且透过「Bose 5.1」声道传送。在内装铺陈上，FX表现可说是尽善尽美，不论仪錶檯造型到包覆性良好、质感甚优的前双电动座椅，或者透过轴距加长，大幅提升乘坐舒适性、座椅快速拉柄、电动吸附尾门等，处处可Infiniti的用心。
相形之下，RX内装设计的时尚与尊荣感受就显得薄弱些，如果你的视觉暂留还停在FX，那么当年RX的对称式内装设计，气派大方的感受，理所当然都被覆盖掉。
RX至今仍然是该级距的销售冠军盟主，成功所在也许就是这相形之下的简单。
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对称式设计是RX350内装一大特色，素雅简洁的造型虽然操作便利，但外型与FX相比反而显得过于平淡。
仪錶檯上没有FX那样复杂的介面，触碰式萤幕更是连小学生都会操作，这是笔者最欣赏它的部份，当科技变成复杂，所失去的不正是人性化？相对离RV的精神也更显遥远。配备部份RX在歷年的追加情况下，几乎已经到了满载的地步。论及超大天窗，FX也得臣服，说到电动尾门，此车更是始祖，就连音响也有Mark Levinson加持，而电动方向盘、方向盘操控介面等，RX是玲瑯满目、洋洋洒洒。
FX十足跑车风格
RX休闲意味浓厚
两款车都是採用3.5升自然进气引擎，我们先不看引擎有何来头，传动系统是如此傲人，就从操控感受说起。从脚踩油门的那一刻起，两车已是壁垒分明。会接受FX的人绝对无法接受RX，偏好RX的车主更无法容忍FX的颠簸。FX的动力反应确实相当敏捷犀利，升降档的速度与七速齿比的绵密，让我们测试的山道中，对FX留下深刻的印象。
同时我们也注意到，此车的排气声浪变得更安静，上一代车型刻意制造的高亢声浪已不復见，宁静而又快速，特别是精确的转向反应，在SUV的世界中绝对属一属二。
FX传动系统灵活的分配前后轴动力，让它在小山道中也如同泥鳅一般刁钻，动力部份，RX350并未落后太多，直线加速的猛劲，也不容易差觉它落后FX多少，况且宁静工程更是此车的强项，动力输出上除了五速之外，RX表现十分称职，唯一的遗憾是RX的悬吊不如FX一般，有如性能房车，舒适的悬吊在山路中频频招致轮胎尖叫，提醒我们安全为重。
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RX350当初是以SUV为出发，浓浓的RV休闲风格正是它所追求，自然与解放更能达成人车合一的境界。
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