竞争激烈酝酿变局 车价年底有望“触底”

　　中级车

　　竞争激烈酝酿变局

　　9月25日，长安福特旗下主力车型福克斯引入新动感设计外观、增强配置和安全装备升级后上市；10月19日，一汽轿车也为旗下热销车型奔腾进行了改款升级；紧随其后，10月20日一汽大众今年底最重要的A级新车新宝来也正式投放市场……再加上此前已经上市的新伊兰特悦动、新凯越、上海大众朗逸、上汽荣威550、东风雪铁龙世嘉等，至此，10万～15万元中级车市场“换血”完毕，该细分市场正式进入激战阶段。

　　而随着众多车型的加入，如今的中级车市场已经聚集了20余款车型，形成了8万～18万元的漫长产品带，其中中低端市场上以伊兰特、东风悦达起亚赛拉图以及天语SX4等车型为主的8万～10万元价格区间；10万～12万元的悦动和部分新凯越价格区间，加上TIIDA等特色车型；12万～14万元之间，将有新凯越、上海大众朗逸、花冠、斯柯达、东风标致307、福克斯以及新宝来等车型，形成中级车的主力区间，也是数量最多、销量最大和竞争最为激烈的中级车区间；在14万～18万元区间，将形成东风本田思域、丰田卡罗拉、一汽大众速腾等主力车型。

　　“今年中级车市该来的车型都陆续到齐，真正的拼杀已经开始，竞争的激烈程度仅从不断走低的价格上就可以看出。”裕华金阳光公司总经理张光勇表示，如今的中级车市已不可同日而语，随着越来越多竞争对手的加入，中级车市场上被某一个车型领跑的局面将再难出现，而且车型实际成交价格也随之一降再降。但对于消费者而言，意味着选择面将大幅度拓宽，买得更实惠了。

　　记者注意到，在当前车市普遍比较低迷的情况下，占整个汽车市场份额最大、竞争最为激烈的中级车市场，在多方不利因素的督促下，各品牌车型之间早已再度掀起了一轮激烈的价格“混战”，无论是车市中的老车型，还是新近上市的车型都纷纷祭起降价“屠刀”，使得目前的中级车市场降价之声此起彼伏，不仅如此，降价幅度也令人咋舌，动辄是万元的优惠也并不罕见。

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