常常有消费者根据一辆车的钢板厚薄程度来评价车辆的安全性能，也有消费者认为三厢车的安全性要高于两厢车，其实，这都是对汽车安全性的片面理解。
第一道防线：主动安全性能
不少消费者在选择车辆时，都被ABS、EBD、TCS、ESP等英文字母弄得头晕眼花。其实，这些都代表了车辆的主动安全配置，那它们到底有什么作用呢？举个很简单的例子：当你驾车行驶中，前方突然出现了障碍物，这时ABS（防抱死制动系统）就可以让你在紧急制动的同时也可以控制方向，这样你就能躲过障碍避免发生车祸；而当你在泥泞和湿滑的路面上过弯时速度过快，ESP（防侧滑系统）这时就可以控制住车身，让你的车辆稳稳地按照你想要的方向前进；而如果你有过在雪地中起步的经历，你就会明白TCS（牵引力控制系统）有多么的重要。
在欧洲、日本以及北美等汽车消费成熟地区，车辆的主动安全性能受到了空前重视：ABS、EBD（电子制动力分配）等配置早已作为车辆出厂标准，而近年来连ESP也加入了进来。蒙迪欧-致胜就在车辆的主动安全操控环节上下了大功夫：其以EUCD平台为基础对车辆的操控进行强化，调校了前后的底盘配重，使行车过弯的稳定性得到提升。而脱胎于马自达6的一汽奔腾也走了通过提升操控强化主动安全的路子：奔腾保留了马自达6极为出色的操控性能，加上奔腾配备的包括DSC在内的几乎所有电子稳定系统，其主动安全实力可见一斑。
而在主动安全配置上值得一提的是，奔驰S350装备的夜视辅助系统。它的作用是能在晚上通过红外扫描在车辆内仪表台上形成高对比度黑白图像，从而能够更快辨别出行驶路径、行人、骑车人和障碍物。在疲惫的夜间旅行中，夜视辅助系统还能够缓解驾驶员的压力，使驾驶员保持足够精力来迅速和适当地应对危急情况。而在白天其又会恢复成传统仪表台格式……这种极具“技术含量”的主动安全技术足以体现奔驰的技术实力。
最后一道防线：被动安全性能
如果发生车祸已无可避免，这时候就只能信赖车辆安全的最后一道防线：被动安全性能了。车辆的安全气囊、车身结构以及钢材质量等等都决定着车辆被动安全系数的高低。近年来，一个被消费者渐渐熟悉的词语———C-NCAP就是对车辆被动安全性能的较好体现。如果一种车型能够获得五星评级，那就说明其被动安全性能不错。
一汽奔腾沿用了马自达6采用的“3H”车身结构，该结构分别在两侧车门框架和车顶部位加置一层加强筋，形似三个字母“H”，这样的设计能保证在车辆发动机前仓和其他部位变形后乘员室空间减少变形的可能；而装备了Pre-Safe安全系统的奔驰S350的被动安全性能自然更不在话下。要知道，奔驰S350前半车身的设计是“撞击溃缩”，所谓“撞击溃缩”就是说当车受到猛烈撞击时，前半部分的车身会主动被碰碎，这样可以主动吸收撞击力保证前排安全。
被动安全三大“流派”
近年来，被动安全性能由于其不同的侧重点被分为了三大“流派”：
1、被动安全之“软防护派”。以日本的丰田等汽车公司以安全碰撞实验为依据，强调的是安全设计的重要，也就是被不少汽车爱好者称为的“软防护派”。有研究表明，在道路交通事故中，绝大部分的碰撞能量被车身所吸收。在这一思路的指导下，发生碰撞事故时车内乘员的保护主要通过车体结构的溃缩实现，通过预先设定的褶皱永久变形，能够吸收外力冲击的大部分。考虑到汽车的轻量化设计潮流，“软防护派”确实显得很经济，但基于标准化的碰撞实验结果其实并不能够涵盖一切突发的车辆事故，所以在极端的事故中这些车辆的安全性还是有待进一步研究。
2、被动安全之“硬防护派”。从人们的直观印象来说，车身钢板越厚越硬、车室结构越坚固，在发生事故时变形量也就会越小，安全性自然更高。的确，同样尺寸的车在互相的碰撞中，“体重”往往具有优势。在不少消费者心目中，以德国车为代表的欧洲车是“硬防护派”的代表，大量采用整块钢板一体冲压成型的部件，并安装了侧门双防撞板，因此不少极端条件下的事故中，“硬防护派”车可能表现出实验室里无法测试出的牢固度，这其中当然有偶然的成分，也有那些百年老厂的经验与智慧的因素在其中。值得注意的是，软与硬的两派近年一直在互相靠拢，两者的分歧也越来越小。
3、被动安全之“设备派”。现代汽车工业的最新进展之一，就是大量的新电子设备被有效地运用到了汽车安全系统中。以智能安全气囊为例，在普通气囊的基础上增加了传感器，可以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度。由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，从而极大地提高其安全作用。传统上气囊只能对车内乘员起保护作用，最新的汽车将更加注重人、车与环境的融合，因此对行人的安全保护也将成为汽车设计者考虑的因素之一。有专家指出，未来的气囊可能会在保险杠上方沿着发动机罩的外形展开，在碰撞中能够为行人提供保护。
这里应该指出，汽车安全如今越来越成为一个必须综合考量的问题，无论主动还是被动安全系统，都有互相结合的趋势。专家们提醒，除了汽车本身以外，如果没有良好的驾驶习惯，乘员也是不安全的，甚至反而会使安全配备无法发挥其应有作用。如驾乘不系安全带，酒后驾车，超速行驶等，如果发生险情与车辆的安全性是没有关系的。所以安全意识才是汽车行驶安全的关键！
名词解释
安全性能：汽车安全性能是指汽车主动安全与被动安全的总称。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等；而被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、防撞式车身结构和安全气囊防护系统等。
|
《变形金刚2》送票！ 张元首透露戒毒生活 王岳伦爆李湘胎教 令人惊叹太空步下楼方式
