在燃油税传言满天飞的今天，面对不断恶化汽车市场环境，越来越多的厂家把目光盯向了受影响较小的中级车市场，纷纷推出新品将竞争推向了最高潮。广州本田新CITY锋范就在这样的环境中“引弓待发”，即将出击中级车市场。
来试驾之前，我有两个疑问：1、新CITY锋范与老款思迪相比改变了哪些？2、新CITY与思域有什么共同点吗？当看到实车，听完技术讲解之后，我觉得找到了这两个问题的初步答案。接下来，也请你与我一起从细节中探寻答案吧。
看到新CITY锋范的时候，我第一个问题的答案有了，锋范是全新一代的CITY，不是老款思迪拉皮出来的，无论是外形、尺寸、内饰还是定位，CITY锋范都是全新的，与老款思迪已经不可同日而语，我也不再想老款思迪的事情了。
今天我们评测的是新CITY锋范1.8L车型，从铭牌上可以看到它的设计参数。
新CITY锋范的轴距达到了2550mm，虽然比思域的2700mm短了150mm，但两者在车头线条上的神似仍然让我惊叹，难怪有人会猜想新CITY锋范是不是广州本田版的思域。与车头的曲线相似不同，两者在B柱以后的曲线走向有些不同，思域明显更为修长，而CITY锋范则更显厚实，车身对后排乘客头部空间的照顾更多一点。
在谍照刚出来的时候，很多人就非常喜欢新CITY锋范的前脸格栅设计，认为与第八代雅阁的的前脸神似，个别人甚至称其为“小雅阁”。
而新CITY锋范的前大灯则延续了前格栅的线条，整体化的设计凸显了前脸的硬朗与生动，充满的时尚动感的气息，相信这个前脸就能俘获很多年轻白领的心。
新CITY延续了广州本田精良的做工，接缝处非常均匀，边角的处理也很到位。
新CITY锋范尾部呼应了前脸的设计，运用多条硬朗锋线勾勒出箭翎的造型，短促有力，配合钻石型的后尾灯，再加上超酷的尾喉，具有很强的视觉冲击感！
从侧面看尾灯就是一个箭头的形状，这也呼应了新CITY“引弓待发”的设计灵感。
新CITY前后轮均使用了盘式刹车，其中前轮的刹车盘尺寸为14英寸，比老款的思迪大了1英寸，对该车的制动应该能起到比较好的作用。
1.8L车型使用了普利司通规格为185/55 R16的轮胎，配合16寸5Y形铝合金轮毂，将整车流线和动感的一面表现得淋漓尽致。
新CITY锋范的门把手进行了镀铬处理，与车身的贴合非常完美。
车门并没有多轻的感觉，关门声音也较浑厚，门内采用了双层密封，接口处工艺精细，没能让我挑出毛病来。
(责任编辑：眭江华)
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