来自中国汽车工业协会的数据显示，11月乘用车共销售52.28万辆，环比同比均呈下滑态势。
11月份，轿车销售38.96万辆，同比下降10.94%；MPV销售1.44万辆，同比下降29.94%；SUV销售3.50万辆，同比下降3.62%；交叉型乘用车销售8.38万辆，同比下降5.15%。
事实上，很多厂家日前都已经或明或暗地下调了产销计划，今年或许将不会出现大规模的降价冲量现象。从前11月的累计销量我们也可以看出，今年轿车销量前十强雏形已现，这些企业之前都进入过前十强。或许今年十强中不会有“黑马”杀入。一汽大众今年将稳摘冠军，这将是其从去年夺第一名后的又一场胜利。
前十强几乎涵盖各细分市场
11月的车型销量表披露：前十强车型涵盖到轿车的各个细分市场，前十强依次是：捷达、F3、桑塔纳、雅阁、卡罗拉、凯越、凯美瑞、QQ、伊兰特和夏利。
我们可以看得出来，捷达、桑塔纳、卡罗拉、凯越、伊兰特、F3这五款中级车销量势头不减，尤其是捷达销量依然占据了排行榜第一名。此外，在中高级轿车中，雅阁和凯美瑞进入了前十强。还有QQ和夏利这两款车型销量也可圈可点，代表着微型车和经济型轿车市场上的领头羊。
与上月相比，桑塔纳和雅阁排名提前，QQ再次进入前十名，表现也较为出色。上述十个品牌共销售13.18万辆，占轿车销售总量的34%，11月的自主品牌车型表现依然不俗。但从整个轿车市场份额看，11月自主品牌轿车共销售10.55万辆，占轿车销售总量的27.08%，略低于上月的27.57%。
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