08年12月，对燃油价税费改革的讨论如火如荼，美国三大汽车制造商的命运扑朔迷离。此时，中国两大乘用车企业悄悄拟定计划：暂时停产以削减产量。据知情人士透露，自12月中下旬到明年1月初，上海大众将停止整车生产半个月。
据统计，11月上海大众汽车销售数量为近4万辆，那么照此计算，半月停产将减少产量约2万辆。另据计算，到11月，一汽大众共完成全年计划的78%，上海大众共完成全年计划的75%。
几乎与此同时，曾在11月表示不会在美国减产的德国大众宣布削减旗下俄罗斯乘用车工厂13%的产量。
南北大众也许是第一批实行停产策略的中国企业，尽管此前，长安马自达、神龙均已大幅度调低产销目标，也有消息称广州丰田2009年将减产10%。
目前，停产、减产似已成全球趋势。戴姆勒集团11月对外宣布，计划从今年12月11日至明年1月11日全线停产。PSA标致-雪铁龙与雷诺也于12月初宣布决定大规模减产。
日系车企方面，丰田曾在今年7月宣布生产大型车辆的工厂停工3个月，本月5日又宣布，位于肯塔基州和加拿大等的北美生产工厂，将在明年1月至2月期间对部分车型的生产线最大增加10天的停工时间。其全球生产计划已下调至792万辆。日产公司的全球减产量将超过27．2万辆；本田公司将减产14．1万辆；铃木公司已经宣布的减产计划为24．6万辆。
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