盘点：2008年中国汽车市场风云变幻

　　三，出口形势逆转

　　今年国内轿车出口急剧增加，出口量增长50％以上，有的国内自主品牌企业几乎一半用于出口，但是三季度形势逆转，9月出口总量减少13.77％，其中轿车下降30％，汽车底盘下降60％。

　　受美国次贷危机、原油价格飙升、国内生产成本大幅提高以及人民币持续升值等多重因素影响，加之海外市场不断提高进口汽车门槛，中国汽车在开拓国际市场上面临着多重阻力。如俄罗斯分别于08年1月和7月增加对进口车的检测和认证项目，俄罗斯最近还将成品汽车车身的进口关税提高至15%，每个车身进口税最低不得低于5000欧元，这使在俄罗斯进行中国车的半成品组装（SKD）变得无利可图。2007年中国汽车在俄罗斯的销量达到5.7万辆，占俄进口车市场份额的3.5%。但是2008年开始下降，上半年只售出2.5万辆，占市场份额的2.4%。欧洲也将于2009年再增碰撞测试项目，委内瑞拉、马来西亚等其他海外市场也将采取配额、限制内销等一系列贸易保护手段。除此之外，中国自主品牌汽车在海外知识产权争端也日益加剧。

　　随着人民币升值，美元、日元、韩元等币种相对贬值，这些国家出口到中国的轿车成本正在大幅度降低。1－9月进口汽车31.09万辆，同比增长40.24％，增幅超过汽车出口。