每款紧凑车型推出之初厂家都对其寄予厚望，但进入市场打拼后，能博得消费者认同的只是少数。今年又有不少年内推出的新车叫好不叫座，走入了销售不佳的困境。在当前的市场情况下，只有产品力还远远不够，要卖得好光靠吆喝也不行，关键是厂家要在价格上找准定位。
新威驰入围理由：靠品牌打天下
一汽丰田原以为换代后的新威驰能和前代车型一样有出色的销售成绩，但实际情况却是在经销商处无人问津，大量库存车积压在经销商手中，上市不久后就出现了价格松动。
上市之初新威驰8.99万-13.2万元的定价就比同级车实际市场售价高出万元左右，厂家的策略是高价高配置，但消费者显然不买账。老威驰过去一直保持相对稳定的价格政策，但到了新威驰迫于市场的压力，上市一个月后就有经销商打起了降价促销牌。尽管如此，厂家显然不愿坐视新车遭遇降价销售的命运，因此到目前新威驰的降幅被控制在万元以内。看来，光靠品牌支持是不够的，消费者希望得到更多的实惠，新威驰在价格上若能退让一步，想必下月的销售会赚个满堂红。今年1-11月份，新威驰共销售34665辆。10月份还维持在销量2143辆，11月份却只有1428辆。
(责任编辑：白璐)
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