重庆市315特别调查：新车购买八大问题

　　您对现在的汽车生活满意吗？

　　在本报此次抽样调查中，关于汽车生活的满意度，是主观性较强，报道中也较少关注的一个层面。

　　“您有几辆车？”

　　67%的被调查者，拥有1辆汽车，这部分人群大多为普通家庭用户。受其财力和购买力的制约，汽车对其的日常生活的影响程度更高，多作为交通代步和提高工作效率的工具。

　　26%的被调查者，拥有2辆汽车，这部分人群大多为小企业主或大型企业管理层。受其财富积累的与年龄对称的影响，再次购买多是为满足多个家庭成员的休闲和使用需要。

　　7%的被调查者，拥有2辆以上汽车，这部分人群均为大中型企业主。充分的财务自由，使其购买和消费行为更显随意。

　　对现在的汽车生活满意吗？

　　34%的被调查者，明确表示“不满意”。相比其他大中城市，特别是近邻成都，重庆的山地地形造成的“出行资费高、道路拥堵和停车不方便”是主要因素。

　　45%的被调查者，表示“不太满意”。“4S店维修保养费用较高”导致使用成本增加，是主要原因。，由于汽车制造越来越多地采用模块化设计，这部分人群对零部件特别是易损件，尤其是小部件故障需更换部件总成，较为反感。

　　21%的被调查者，明确表示“满意”。这部分人士大多满足于购车带来的精神愉悦，以及休闲、改装等个性需求。

　　汽车对生活最大的影响是什么？

　　53%的被调查者，选择“扩大活动半径，出行更舒适”。重庆夏季高温，秋冬多雨的气候特点，使得汽车的实用性很强。

　　38%的被调查者，选择“提高时间效率”。两条大江横贯的山地地形，对节奏越来越快的工作和生活，确实造成了诸多不便。

　　9%的被调查者，选择“精神愉悦”。看来汽车虽进入了中国家庭，但要达到欧美发达国家看待汽车的生活化和随意，还有不小距离。

　　对未来汽车生活的畅想？

　　33%的被调查者，希望“养车费用更低廉”。很多车主特别是家庭用户，希望保险、路桥费、停车费和油费等，能控制在月收入的1/5以内。

　　36%的被调查者，希望“购置费用更方便”。“1.6L以下小排量全免购置税”，“银行按揭购车更灵活多样”是很多准车主，也是很多希望换车人士的共识。

　　31%的被调查者，希望“汽车生活能更多样”。车友会等民间组织常见的FB、自驾游等娱乐方式已不能满足车友们的更多需求，通过活动彰显同品牌车主的身份识别和个性，是很多车主的更新需求。

　　记者 邓果