专家和车企老总共评车企多品牌发展战略

　　秦国（汽车品牌科技研究中心理事长）

　　观点：实施多品牌战略为时尚早

　　“从我国自主品牌汽车企业自身实力来看，现在实施多品牌战略为时稍早。

　　秦国列举了多品牌战略的优点：产品线比较长，相应地在每个细分市场都有机会，符合“不把鸡蛋放在同一个篮子里”的分散投资理念。

　　秦国认为，现在是不是采用多品牌战略的良机，与当前的经济形势关系不太大，而与企业自身实力紧密相关。“并非任何企业都能实施这一战略。参照国外汽车企业实施多品牌战略案例，市场占有率较大、资金充裕、管理经验丰富、销售渠道成熟、团队协作能力强等都是企业的必备要素。企业不能为了快速扩张，在不具备相应实力的时候盲目实施。”

　　秦国认为，实施多品牌战略，首先要把单一品牌打造好，获得市场认可，积累自身优势。当市场占有率达到一定程度时，才去衍生新品牌，拉长产品线。“为了避免投资浪费，多品牌战略实施前，企业必须拥有自己的优势品牌。什么是优势品牌？就是在某个细分市场，这个品牌是消费者的首选。”他说。

　　“品牌的基础要素包括产品质量、售后服务品质、营销能力、企业文化等”。秦国认为，我国自主品牌汽车企业起步晚，发展时间较短，自主技术研发能力不强，还不具备实施多品牌战略的品牌基础。

　　秦国认为，实施多品牌战略的企业，看中的是多品牌战略的优点。事实上，这种战略的缺点也不少。一是企业内部各品牌之间容易因为定位混淆，相互间容易产生冲突，进而影响企业整体销售；二是品牌越多越容易导致资源分散，由于要用不同的营销策略、不同的团队打造不同的品牌，企业的投资也将相应增加。“我们看到，目前通用汽车已经悄悄转变了多品牌战略，陆续出售旗下品牌进行瘦身。”秦国意味深长地说。