沈阳航天三菱引进4A9发动机今日成功下线

　　6月26日，三菱汽车在华发动机合资企业-—沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（以下简称沈阳航天三菱）引进的三菱4A9发动机在该公司浑南工厂成功下线。

三菱4A9发动机在沈阳正式下线

福汽集团董事长廉小强

航天科工集团公司副总经理 高红卫

三菱汽车北京事务所首席代表 平冈淳

沈阳航天三菱发动机公司总经理 石野延广

　　三菱汽车针对快速发展的中国汽车市场的多样化需求、高环保需求、小排量化需求，及时地向在华发动机合资企业投放了相应的发动机。作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，三菱汽车于2007年3月与沈阳航天三菱签署了4A9发动机技术引进协议，4A9发动机下线后，即将于下个月开始量产供货。

第一台正式下线的三菱4A9发动机

　　4A9发动机是三菱汽车开发的新型小排量发动机，包括4缸1.3Ｌ、1.5L以及3缸1.1L系列，搭载着4A9发动机的三菱COLT车型、蓝瑟车型在欧洲、日本及亚洲地区销售。此次该款发动机是首次在亚洲地区进行生产。

　　4A9发动机在投产初期的产能为10万台/年，随着今后市场需求的不断增长，计划逐步扩大产能。

    据了解，国产后的4A9系列发动机在国产化方面达到了百分之百，而东南汽车V3菱悦、中华骏捷FRV和海马M2将成为最先搭载此系列机型的国产轿车。其中，搭载4A9发动机的东南V3菱悦将于2009年8月下线，随后海马M2也将在今年9月份下线，而装备4A9发动机的中华骏捷FRV则将于10月份正式下线。

工人在进行发动机组装

　　＜4A9的技术特征＞

　　1． 小型化、轻量化、高性能、低油耗、满足欧5排放要求

　　与前一代发动机相比，在重量降低了25%的同时，性能提高了约10% (公司内部比较)

　　2． 通过使用铝缸体、树脂零件以及由电脑进行的高强度紧凑化设计，确保实现了轻量小型化。

　　3． 采用VVT系统及高性能发动机控制系统（EMS），在小型化的同时保证有良好的动力性能。

　　＜针对中国市场需求＞

　　1． 追加了市场需求旺盛的4缸1.6L型

　　2． 与零部件供应商的协同合作，投产初期即实现国产化100%

　　3． 发动机控制系统可以根据整车厂商的需求进行选择

　　沈阳航天三菱成立于1997年8月，三菱汽车出资25%，该公司生产的三菱4G6系列(2.0L-2.4L)发动机结合三菱成熟的可变气门正时技术（MIVEC），以其优越的燃油经济性以及高品质保障赢得了众多中国消费者的好评。

　　三菱汽车希望通过向沈阳航天三菱投放小排量4A9发动机，充实其产品阵容，进一步促进其发展。同时该款发动机将不仅仅提供给三菱汽车在华整车合作伙伴，同时还将广泛地提供给国内其他汽车生产厂商，借此希望能为中国的汽车产业发展做出贡献。

　　三菱汽车今后将继续为满足中国消费者的多样化需求以及对高环保性能产品的需求而不懈努力。