奔驰宝马入围公车采购 豪车格局因公而变

　　国产豪华车的格局正悄然改写。近日，中央国家机关政府采购中心公布的《国务院办公厅关于印发中央预算单位2009-2010年政府集中采购目录及标准的通知》以及《协议供货汽车厂商》名单在汽车界引起了轩然大波。

　　作为豪华车厂商的“必争之地”，政府采购一直是宝马、奔驰梦寐以求的市场机会。而宝马和奔驰的杀入，将改变奥迪在公务车领域一枝独秀的局面。对于战火不断升温的奔驰和宝马而言，同时进入名单将加剧他们对第二把交椅的抢夺。面对难得的转折点，宝马和奔驰都抱很大期望，希望有较大的突破。豪华车的格局或因为公务车市场而改变。

　　宝马低调攻略

　　宝马大中华区总裁史登科几年前就表示，希望国产宝马能进入国家政府采购目录，从而打破奥迪在高端公务车市场的垄断地位。

　　尽管仿效奥迪进入政府采购将有提升销售的机会，但宝马方面却很低调。面对社会上的种种评论，公司下达了“封口令”，沉默面对此次入围政府采购的结果。记者致电华晨宝马，得到的答复是不会对此事做出任何评论，而且不会针对此事接受采访。

　　业内人士分析，宝马此时选择沉默也是无奈之举。此前，屡见不鲜的“宝马撞人案”，让宝马品牌一时被贴上了“暴发户”、“太张扬”等标签。为了改善形象，近些年来，华晨宝马在发展慈善事业方面一直不遗余力，试图改变其在国内老百姓心中“富贵”不亲民的形象。“如果现在做出回应，宝马可能会招致更多的质疑。”该人士说。

　　虽然宝马已进入政府采购名单，但并不意味着政府的订单。宝马除面临着舆论的压力外，还同时要应对销售难题。

　　数据显示，今年一季度，宝马在中国内地的销售增幅只有13.8％，而宝马3系一季度销量与去年同期相比下滑了7％。

　　面对市场的疲软态势，宝马最近也推出强有力的措施。华晨宝马近期推出两款新车型——318i进取型和520Li领先型，官方售价分别是28.3万元和41.26万元。这两款分别是3系和5系最便宜的车型，前者可与奥迪A4L、奔驰C级抗衡，后者则瞄准了奥迪A6和奔驰E级。

　　尽管宝马方面表示，此次产品和价格调整是贴近平民化的变化，但业内普遍认为是抗衡奔驰保住豪车第二名位置所做出的反击。

　　奔驰国产化提速

　　事实上，宝马对市场地位的危机感在今年显得极为迫切。在高端市场，奥迪、奔驰、宝马豪车三大品牌难分胜负，三者差距恰恰是在中低端市场。

　　数据显示，梅赛德斯-奔驰在中国内地的销量连续第三个月创单月增幅新高，5月份共售出5200多辆，同比增长86%。1-5月，梅赛德斯-奔驰在中国内地累计销售2.17万辆，实现同比增长49%。 值得一提的是，全新一代国产C级轿车已连续5个月创销量新高，并在5月实现了329%的同比增长。

　　奔驰在C级车上的优异表现已经缩小了与宝马之间的差距。“奔驰新E级也即将在中国上市，而在明年国产化后，在公务车市场上也会有所作为。”一家奔驰的经销商告诉记者，北京奔驰一向重视在公务车采购上的突破，而国产的新C级以及新E级都是今后政府采购中的重点。

　　与此同时，有消息称，戴姆勒集团计划将其奔驰轿车的中国产能由目前的2.5万辆提高至8万辆，新增产能主要来自与北汽集团的合资企业北京奔驰，将对原有生产克莱斯勒轿车的旧工厂和生产线进行改造。

　　“奔驰如果国产化的产能达到8万辆，在政府采购上又有所突破，为销售起到良好的示范作用，在中国市场超越宝马是迟早的事。”一位业内人士认为。

　　据悉，此次入选的宝马和奔驰汽车，短期内仍很难撼动奥迪在此细分市场的霸主地位，但品牌效益将直接在私人市场给奥迪带来冲击。“奔驰、宝马在中低端市场正逐渐贴近奥迪的销量，而国产后的豪华车通过入围公务车采购，与奥迪之间的差距将越来越小，这给奥迪今后的销售带来不小压力。而对奥迪、奔驰、宝马三大豪车品牌来说，在政府采购市场上的战争才刚刚开始。奔驰与宝马第二位的争夺也将进入白热化。”一位市场人士分析说。

　　商报记者 蓝朝晖