珠三角汽车巡展火热开幕(组图)

肇庆站

　　吸引上万市民参观现场售车30台预订60台

　　上周六，在肇庆市星湖国际广场，由本报举办的珠三角汽车巡展活动首站肇庆站取得了圆满成功。本次活动共吸引国内12家主流汽车厂家以及经销商参展，汇集了国内外20多款车型。为期两天的周末活动气氛热烈，吸引了上万名市民前来赏车购车，他们顶着火热的初夏阳光留连忘返，或用相机、手机拍照，或向现场人员咨询价格。

　　两天的巡展即将结束之时，不少肇庆市民都依依不舍，参展经销商更是久久不愿离去。由于现场活动气氛实在太热烈，品牌传播与实车销售的效果都相当不错，不少市民与经销商都表示，非常期待下一次巡展再次开进肇庆。记者从文化巡展组委会得知，为期两天现场售出30多辆汽车，预订汽车60多辆。

　　现场售车火爆

　　据了解，本次巡展的主要目的是走进珠三角地区，为车商开拓周边有消费能力的二三线城市，扩大购车目标群体范围，也周边地区有购买实力的消费者提供购车平台。

　　巡展活动的宣传一经推出，立即得到了广大汽车商的热烈响应。据某参展车商介绍，如今汽车已经不仅仅是代步的工具，人们对汽车的认识已经上升到了文化的阶段，就像茶文化、餐饮文化、服饰文化一样，汽车文化已然成为人类文明生活的重要组成部分。

　　肇庆周边县、市域汽车市场作为二三级汽车市场的重要组成部分，也同样具有无限的发展潜力。他们与发展成熟的一级市场、二级市场相比，汽车消费的增长空间更大。因此，包括来肇庆市的怀集、广宁、四会等县的市民知道消息后都纷纷赶到肇庆的展会现场，这充分证明了二三级市场不仅需要大型的汽车展览，更需要新鲜的汽车文化活动。

　　而参观的市民更是对展出盛况表现出了极大的热情。在展出现场，他们轻移微步仅百米，一日阅尽多款车。各个厂家的各款车型悉数登场，畅销车型销售火爆，新推车型备受瞩目。参观者徜徉于由一辆辆汽车组成的靓丽风景中，流连忘返。一些观众纷纷表示，以前只是在电视上见过大城市的车展，心中向往但却因离自己太远而只能隔靴搔痒、雾里看花，如今车展办到了自家门口，真是开了眼界，饱了眼福，过足了汽车瘾。

　　二三线市场潜力正被挖掘

　　近几年来，本报多次成功地为各企业在二三级市场进行品牌推广、产品促销和文化传播搭建舞台。其中在汽车文化传播方面，多年来组织开展了许多特色文化活动，这些活动在丰富肇庆汽车文化的同时，为商家提供了多个与消费者亲密接触的平台，为消费者提供了了解汽车文化最直观的机会，大大提高了各企业在肇庆地区的品牌传播效果。

　　本次巡展将通过系列文化活动，在注重娱乐性的同时，让品牌推广和汽车促销巧妙紧密地结合在一起，利用“展演、推广、文化”等活动，吸引广大消费者、商家和地方政府，并为他们带去更多的利益和服务。


　　花都站

　　经销商借机推广品牌角力二线市场

　　上肇庆站巡展开幕的同时，花都展也拉开了序幕。据悉，花都站巡展在狮岭国际皮具城广场举行，共有10家汽车企业的40多款车型参展，其中包括广州本田、东风日产、东风悦达起亚、郑州日产、荣威、MG、江铃等品牌。记者发现，此次来到花都站的很多经销商都是从花都及周边地区过来的，当记者问及他们为什么会参加花都站的巡展时，经销商表示，因为花都的车市还不够发达，当地居民购买汽车经常“舍近求远”，要到南海、佛山甚至广州购买汽车。不少汽车经销商想通过这样一次大规模的巡展，将品牌在本地进行一次强势推广，以招揽更多的潜在消费者。

　　受经销商和消费者热捧

　　参展商中也不乏本地的二级经销商，他们把巡展看作一个扩大自己的知名度、向消费者传递服务理念的平台。某品牌经销商的市场人员告诉记者：“其实我们二级网点的价格、服务、维修、保养与4S店基本是一样的，因此花都的消费观念应该转变，我们也希望能够通过巡展宣传我们的经营理念。”

　　在采访中，记者了解到，花都居民对这次巡展表示了热烈的欢迎。巡展期间，一位姓王的先生告诉记者，广州的车展没少参加，但是没有买车。今年儿子结婚，想购买一辆车，听说巡展来40辆车，可以好好地选一选了。“每看一次车都要跑到顺德去，我们都累了。这样的大型巡展在花都多办几次，对带动消费非常有利。”

　　二线市场是竞争重点

　　“得二三线市场者得天下”，这是最近记者在采访中听到最多的一句话。无论是业内专家还是汽车厂家、商家，都纷纷看好二三线市场这块车市新高地。种种迹象表明，二三线市场正处于稳步发展的上升期。有专家预计，不仅二三线城市在车市的地位迅速抬升，而且一些乡镇也将成为汽车厂商竞相争夺的“地盘”。

　　不少厂家都十分看好二线城市的市场潜力，纷纷完善经销商网络布局。以广州本田为例，其第一批设立的4S店中就有在花都的；去年，广州本田华南商务中心成立，目的就是提高广州本田在广州为中心周边市场的反应速度。

　　而如何开发二三线市场，各个厂家也有各自的对策。记者在采访中获悉，不少业内人士表示应因地制宜，根据各地不同的需求、消费习惯、人文环境、消费观念等，实施不同的策略。“不同城市有不同的消费特点和心理，做好差异化营销是汽车厂商的必修课。”而本报从当地市场情况出发，举办汽车巡展活动，也迎合了汽车厂商的营销方向，推动了二三线市场的成熟进程。

　　揭秘

　　广汽丰田MPV计划势在必行

　　国产大霸王2011年落户广丰

　　日前，据广汽丰田副总经理胡苏透露，广汽丰田MPV计划确已开动，目前正在选型阶段。而谁将是广汽丰田驻扎国内车市的下一步棋？丰田旗下的进口豪华MPV中——“大霸王”普瑞维亚又重新进入了人们的视线。

　　据内部人士透露，国产的普瑞维亚车型代号为“085X”，其生产新平台为“MC-M”，国产进程最快将在2011年。据了解，此新平台也是下一代汉兰达在2014年进行换代的生产平台。而目前在华销售的进口普瑞维亚有两个排量，分别为2.4L（43.50万元-49.80万元）和3.5L（51万元-59万元）。

　　据悉，国产的普瑞维亚车型代号和生产新平台也已经确定。虽然面对“普瑞维亚是否很快国产”的提问，胡苏表示目前尚不是适合公布的阶段。

　　从产品布局上分析，广汽丰田已经国产的车型有小型车雅力士、中高级车凯美瑞以及城市豪华SUV汉兰达，独缺了MPV这员大将。

　　反观广州另外两家日系合资厂家，东风日产以及广汽本田早有MPV车型坐镇。在新一代奥德赛即将上市的情况下，现款奥德赛5月份销售2174辆，仍稳定于MPV市场前三甲。其中东风日产平民化的MPV骊威的成绩单更叫广汽丰田“眼红”。今年3月份东风日产骊威3月销量近9000台，而从07年4月20日上市到至今，骊威已跻身“十万辆俱乐部”。广丰要是想进一步跻身国内主流汽车厂家，丰富车型是势在必行，而首先，填补车型序列空白则是首要课题。

　　无独有偶，日系兄弟广汽本田也在近日传出积极准备豪华国产SUV的消息，选型有可能落在本田旗下豪华SUV品牌讴歌的产品序列，看来这两个兄弟在未来即将迎来车型的全面对撼。