高速静音王超级大块头 深度试驾莲花竞悦

　　■试驾车型：莲花竞悦

    ■试驾亮点：操控敏捷、稳定

　　竞悦具有锐意十足的相貌和动感的身段，由于莲花工程的造车理念，操控性和动感外形被摆在了首要位置，车内空间并未多做文章，后排空间中规中矩，坐进车内，感觉坐椅和方向盘的空间距离大，让人很容易找到合适的坐姿。

　　启动发动机，仅开出去几百米，莲花车那种特有的人车交流就开始了，方向盘传递的路感清晰，刹车灵敏，信赖感十足；驶上高速公路，来个全油门冲刺，拥有82马力、能达欧Ⅳ的1.6升S4PH四缸

　　16VDOHC发动机，伴随着悦耳的低吼，毫不迟疑地就融入到飞奔的车流中，自动变速箱顺滑的运作，给人留下深刻的印象；在时速160公里的高速行驶中，低风阻系数发挥了作用，车内风噪不大，尽管配备了195/60R15的运动轮胎，胎噪也不过分。此时，乘客可以轻松交谈，如果需要，德国蓝点音响系统会奏出动听的乐曲。

　　当然，操控性是竞悦最大的优势之一，足以引起“驾驶爱好者”的兴致。它全新的增强型底盘，采用四轮独立悬挂系统，前麦弗逊式后多连杆式加双横向稳定杆的悬挂方式，韧劲很足，在转弯中可以很好的控制住车身，侧倾不大，轮胎抓地力十足，转向精准，山路过弯的敏捷性和稳定性不俗，而且还额外多了一分动感的气息。 记者张海军

　　景逸TT

　　■试驾车型：■试驾亮点：超大空间，充沛动力

　　在经历上海国际车展的激情上市后，“国内首款T动力两厢车”——东风风行景逸TT来到成都。6月27日，在成都长征东方赛车场，一场“快乐方程式——景逸TT试驾赏车会”正在这里举行。记者受邀对这款售价11.98-14.58万元的“国内首款T动力两厢车”进行了全方位的体验。

　　景逸TT搭载的Kavachi1.8T超高压涡轮增压发动机，最大输出功率为最大功率118Kw、最大扭矩215Nm。启动汽车，车内依然保持着安静的状态，感觉起步稍有些缓慢，继续深踩一脚油门，发动机转速针立刻

　　往上攀升，当达到2500转时涡轮立即介入，而此时的动力输出则变得非常充沛，并且在2200-4600转之间保持了宽广的输出域。线性加速非常流畅。与这台1.8T涡轮发动机相匹配的是一台爱信的5速自动变速器。同时，得益于德国EDAG公司的精心调校，景逸TT工程师将底盘调校得相对硬朗，而且路感也比较清晰，颇有些德国车的风范。

　　此前，东风风行推出的普通版本的景逸就主推“大两厢”概念，而这次试驾的同出一脉的景逸TT，超大的空间同样获得了消费者的喝彩。这款轴距是2685mm，车身长度4320mm的景逸TT，可说得上是紧凑型车里超级大块头了。坐在后排，腿部空间非常充裕，能够非常舒适的翘起二郎腿；头部空间也不错，足足有接近两拳的距离。