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独家首曝:长安版“奥拓”CV5新车谍照

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2009年07月03日09:05
来源:搜狐汽车 作者:于风

  从侧面来看,与铃木新款奥拓尤为相似,尤其是快速上升的车窗线条,在后排车窗的处理上近乎一致,比较类似的还有雪佛兰新乐驰也是如此。椭圆形的后视镜呼应了前脸的可爱造型,具有较大的可视面积,同时还集成了后视镜转向灯。值得一提的是,在后车窗玻璃升降的设计上,比亚迪F0吃了原版丰田AYGO的亏,如果不是负压式蝴蝶窗的影响,恐怕其对奇瑞QQ将更具挑战力,毕竟结合中国国情,购买这样小车的也不纯粹只用作上下班代步,考虑后排家人的感受也是非常重要的。与此相似的吉利熊猫已经意识到后车窗的影响,在近期新推的自动挡车型中,已经更改为升降车窗设计。同样道理,铃木充分考虑了中国国情,在引入新奥拓车型时也将原有的负压车窗改为升降设计,但由于原车结构限制,后期整改的升降车窗都不得不牺牲掉相当大一部分用作三角窗。而在这个问题上,江淮悦悦和今天曝光的长安CV5都处理得比较好,整个后车窗都采用了升降设计,这样一来,大大增加了后排车窗的开启面积。至于钢圈轮毂,由于仅仅是路试车型,并不能代表最终配置。预计最终量产版的配置会与几个竞争对手相仿,根据排量大小和配置高低选择铝合金和钢圈等不同材质。

车尾尾灯处理神似江淮悦悦
车尾尾灯处理神似江淮悦悦

尾灯神似江淮悦悦
尾灯神似江淮悦悦

  从车尾设计来看,似乎长安设计师与江淮悦悦的缔造者达成了一直,在尾灯的处理上遇到了纯属巧合的雷同。尾灯采用了包裹整个C柱的大尺寸设计,同样融入了圆形元素以呼应整车风格。从谍照来看,尾箱门采用了与比亚迪F0比较类似的设计,即整个采用玻璃窗,而可视部分的面积并不是很大,怎样一来也确保了尾箱内物品的私密性。增加了时尚气息的同时,也有利于进一步控制整车的成本,只是在安全性上恐怕始终会给人不及铁皮车门的感觉。

  来自长安内部的消息显示,CV5规划有1.0L和0.8L两种排量,预计将在2009年年底投产,于2010年年初推向市场。其发动机配置可能会成为一大亮点,1.0L的发动机并不是来自奔奔1.0L车型的配置,而是采用2008年北京车展上那台CB10明星发动机。虽然量产版本不会如同之前展台上那台CB10一样直喷,增压,双VVT一应俱全,但相较目前主流进行仍然可圈可点。根据官方资料,量产CB10系列发动机为直列4缸16气门,采用可变气门正时技术,具有小排量、高效率的特点,升功率大于50千瓦,排放可达国IV标准。

  至于定价和定位,目前下结论恐怕还为时尚早,今年下半年几个竞争对手的市场反响以及最终CV5的配置水平才是决定其价格的关键因素。在经历了杰勋志翔的阵痛,以及悦翔的惊喜后,相信长安汽车在定价上会更加张弛有度。我们将继续关注这款新车的最新动向。

  版权声明:本文系搜狐汽车独家稿件,版权为搜狐汽车所有。未经许可不得转载,一经发现必将追究。

  
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(责任编辑:李浩)

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