当前人们生活水准越来越高,选车的需求已不再是几年前的够用就好了。与车身紧凑的A级车相比,宽敞舒适的B级中型车在空间等方面更受欢迎。但也有很多人脑海中存在这个概念,他们认为B级车必定比A级车价格高,而且竞争相对不如A级激烈,导致购买性价比不太理想。客观而言,这种疑虑还是存在的,但现在车市竞争这么激烈,加上自主品牌也开始加入B级车战团。很明显,有些低价位B级车就是冲A级车市而来。它们以价格换取竞争起跑线平等,以空间和舒适作为卖点,新一轮B级定位A级售价车型大战已经发端并逐步升温。
一、比亚迪F6
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F6是比亚迪迈向B级车的重要一步,整车大气沉稳、线条流畅,具有十足的商务派头。外观虽然掺和了不少现在大品牌车型地特点,但也秉承了比亚迪F系列一贯的特点,其线条优雅流畅,整体给人感受和谐大方。
抛开对外形模仿的成见,其实比亚迪F6是一款十分实用的选择。车身长4850mm,车宽1822mm,配合1465mm的车高,起码在外形尺寸上将中型车的大气诠释得淋漓尽致。轴距更是达到了2740mm,属于同级车中等偏上的水平内部空间非常充裕,内饰用料不错,做工尚可,整体设计有较为明显的日系车风格。就该价位车型而言,没有太多可挑剔之处。性价比很高。且底盘采用前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆+后5连杆双横臂独立悬挂,经莲花公司调教。完全符合中型车舒适易于操控的定位。
动力方面,2.0L的BYD483QB自主发动机和2.4L三菱的4G69发动机相结合,也让比亚迪有不错的动力表现,同时油耗以及购买性价比都比较出色。至于配置,除开基本ABS+EBD以及双安全气囊外,定速巡航,后视镜加热,多功能方向盘以及自动空调也出现在F6中高配车型上。
正因为性价比出众,所以比亚迪F6的销量也保持在平均每月4000多台的水准,虽然和合资同级品牌尚有一定差距,但随着人们对于比亚迪F6口碑的逐渐好转(比亚迪对F6上市之初小毛病较多的反馈进行了有效改进),现在比亚迪F6的全国保有量也有较快增长。
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