厦深高速铁路后年打通 汕头两小时内到广州

　　汕头市委常委、常务副市长郑人豪：厦深高速铁路2011年打通

　　后年汕头两小时内可到广州

　　粤东四市会议上，汪洋书记提出，“走活汕头一颗子，带动粤东一大片，服务全省一盘棋”，在粤东经济一体化潮流中，作为中国最早的经济特区之一，汕头如何当好“头”？由本报与广东电视台、大洋网跨媒体强强联手打造的“新跨越”对话四市书记市长系列报道日前专访了汕头市委常委、常务副市长郑人豪。

　　文/图 本报记者杨明、陈正新

　　郑人豪表示，厦深高速铁路于2011年打通后，广州到汕头的时间将不到两个小时。此外，省有关部门日前已向国务院正式提出，从中间的汕尾再拉一条直线快速铁路到广州。依托这条快速干线，以及规划中的揭阳、潮州、汕头轨道交通系统等线路，汕头轨道交通网络将快速对接粤港澳。届时，现有时空概念将重新改写。

　　谈粤东一体：

　　打造一小时经济圈生活圈

　　郑人豪说，粤东四市将加快推动公路、铁路对接成网，打造一小时经济圈和生活圈。

　　厦深高速铁路于2011年开通，潮汕段的建设已启动，这条250公里时速的铁路打通后，广州到汕头的时间不到两个小时。目前，省有关部门还向国务院提出，从中间的汕尾再拉一条直线的快速铁路到广州，依托这条快速干线以及规划中的揭阳、潮州、汕头轨道交通系统，广梅汕铁路及普宁线，汕头轨道交通网络将快速对接粤港澳。对于2011年下半年将投入使用的揭阳潮汕机场，郑人豪说，汕头到揭阳的高速公路完成后，从揭阳潮汕机场不用半小时就可到汕头中心城区。

　　谈特区之特：

　　汕头保税区最终变保税港

　　汕头作为特区，比厦门、深圳、珠海相对落后。如何把特区这块牌子重新擦亮？郑人豪说，必须在体制机制方面先行一步。在推进海峡西岸经济区合作的背景下，汕头决心把保税区改为综合保税区，目前已经得到了省委、省政府支持，也已与商务部、海关总署等部门作了沟通，他们非常支持。

　　“依托港澳打造综合保税区，最终变成保税港区，将会大大有利于粤东各市物流和进出口加工业。”

　　谈对台合作：

　　南澳岛或成第二个小洋山

　　郑人豪表示，汕头的南澳岛是离台湾最近的区域，随着海西经济区提出，南澳岛成为战略投资理想地。目前，11公里长的南澳大桥已经启动建设，南澳岛将来的定位还是发展旅游度假、深水港码头，同时打造成对台经贸合作试验区。南澳岛跟汕头港配合在一起，可能会成为中国的第二个小洋山港，成为度假休闲的后花园。

　　观察员视点

　　省委党校副校长陈鸿宇教授：

　　发挥交通网络优势

　　汕头有粤东最发达、最稳定的市场网络和交通网络，市场化程度最高，产业集群仅次于珠三角，这些传统优势不能丢，要轻重结合，外切内推、协调发展。未来的空港经济区，主体可能落在揭阳，但离汕头非常近，厦深铁路潮汕中心站离汕头也非常近，这两个交通枢纽和国道形成的“铁三角”地带要经营好，这方面汕头要发挥好大哥的作用。

　　广州市社会科学院彭澎博士：

　　抓住台海合作机遇

　　汕头不仅应在粤东地区带头，在海峡西岸经济区发展当中也要带头，无论是交通布局、产业发展，还是区域城市群管理方面，汕头要起更多协调作用。要抓住台海局势变化给两岸经济交流带来的机遇，打造北有厦门，南有汕头的概念，使得海西经济区两个龙头并驾齐驱，而不仅是承接海峡西岸经济区辐射。汕头的民营企业要主动靠近大项目，为大项目服务，承接大项目的辐射。

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　　由本报与广东电视台、大洋网跨媒体强强联手打造的“新跨越”粤东地区书记市长专访，将于7月12日22∶05分在广东卫视播出第四期，内容是对话汕尾市委副书记、市长郑雁雄，敬请关注。