通用中国将倚重泛亚技术中心而非大黄蜂

　　如果将雪佛兰Camaro大黄蜂马上开进中国的展厅，可能会借着《变形金刚》的活广告，驱散掉眼下通用汽车公司破产重组带来的阴霾。可通用公司另有打算，在前不久南方都市报举办的“新通用新未来”论坛上，新通用已经规划好了东方乐土的未来——依靠更有吸引力的新车型、省油的新能源技术和泛亚技术中心。

　　在通用全球6家核心研发机构中，泛亚汽车技术中心正扮演越来越重要的角色，从本土化改进到参与全球研发。现在，通用显然打算更多的倚重其全球最成功的合资企业——上海通用和泛亚中心，他们正在准备着于年底推出自己主导开发、具有世界水平的全新车型，消息人士说。

　　中国市场的业绩的确值得通用付出更多的信任和重视。上海通用在过去的6个月里创造了前所未有的销量新高，累计售出汽车814442辆，与去年同期相比增长38.0%。这让通用决定加快速度引进更新的技术。“凯迪拉克Escalade混合动力SUV、别克新君威2.0T、以及别克全新一代君越等新车型将向中国市场陆续引进，”甘文维向记者透露，“包括通用汽车旗下全球领先的OnStar车载信息服务系统，也将于今年年底起正式上市。”

　　这远远不是全部。在未来五年，通用汽车计划将实现年销量翻两番，达到200万辆。同时，在这个最重要的战略市场引入超过30款新车型，其中包括在2011年投放具有划时代意义的雪佛兰volt电动汽车。

　　“volt电动汽车的性能数据与传统燃料的汽车完全一样，你坐在车里的驾驶感觉跟平时亦无差别。但当油箱提供汽油以补充电池充电的话，volt甚至可以持续行驶1000公里。” 通用汽车集团亚太部工程部高级经理任皓这样描述，“当然，在纯电动驱动时volt能实现零排放。而这套电力驱动系统在未来将匹配更多的通用汽车。”

　　文/信晓霁