奇瑞精品车战略见成效 经销商一致看好G6

　　专家：奇瑞精品车型战略，近两年是“阵痛期”。

　　2009年的3月19日，奇瑞汽车股份有限公司高调发布“瑞麒”和“威麟”两大中高端品牌，实现了与“奇瑞”、“开瑞”四大品牌的齐头并进。同时，在打造精品车概念道路上，奇瑞汽车于今年计划推出15款新车。如今距发布之日已过百天，奇瑞精品车战略执行得如何呢？

　　经销商呈“一超多强”局面

　　 在上海市场，奇瑞汽车共有5家4S店。根据代理车型的多少与市场表现，这5家奇瑞经销商形成了“一超多强”的局面。其中代理A3、旗云、M1等7大车型的上海联海沪西4S店凭借起步早、重宣传，以及资金优势，在上海奇瑞汽车销售市场中占据绝对优势。

　　　 　同时，在取得A3、QQ6、QQme等三款新车一级代理权之后，弘浩4S店不断壮大，在上海，其排名已攀升至第二位，并且能够在部分共同一级代理车型上与联海抗衡。而其余3家奇瑞经销商（瑞圣、瑞众、锦弘）由于代理车型有限，所以在销售、售后方面的辐射范围也很有限。据某奇瑞经销商老总介绍，由于各4S店所代理销售的车型分布不均，因此除了能够控制住独家代理的车型价格外，对于5家4S店共同代理车型的价格就无法控制了。由此，带来的将是经销商之间的“价格战”，以及在利润和精力上的内耗。

　　A3助推其他车型

　　 从目前的市场反应看，奇瑞汽车所打造的精品车概念已略见成效。上海弘浩4S店销售经理李军告诉记者：“A3的成功是奇瑞品牌的分水岭，不少消费者都对A3的外形和品质非常肯定，相信新品牌形象的树立，对QQme和M1的推广将起到很大促进作用。”

　　 对于以A3、QQme、M1为首的“新三大”能否撼动之前以QQ、A5、旗云为代表的“老三大”，沪上经销商谨慎而乐观。因为“目前经得起市场考验的只有A3”，而QQme和M1，厂家对经销商并无硬性销量指标。针对奇瑞汽车正式向“豪华车”领域进军的瑞麒G6的市场前景，经销商比较看好。“15万-20万元的车，主要靠政府、集团采购，随着‘政府采购必须有50%是自主品牌’政策的落实，G6肯定能站住脚。”

　　　 　多年关注奇瑞品牌的国内著名品牌咨询专家庞亚辉表示，“奇瑞汽车这么多年，积累了一定的资金与技术经验，现在往‘精品车战略’上靠是必须的。但就奇瑞的品牌影响力而言，近一两年的时间是其发展的阵痛期。”