C-NCAP第二批结果发布 科鲁兹威驰获五星

　　近日，中国汽车技术研究中心发布了2009年度第二次C-NCAP(中国新车评价规程)结果，共包括5个车型的结果和星级。此外，C-NCAP管理中心还正式发布了经过修改完善的《C-NCAP管理规则（2009年版）》，新规则自2010年实施，C-NCAP测试将增加包括儿童安全坐椅、后排乘员安全性能等四方面内容。

　　科鲁兹与威驰获五星

　　自主品牌此次最高获四星新规则增加儿童坐椅考核

　　此次评测的5款车型为景逸、狮跑、长安志翔、新威驰和科鲁兹，其中上海通用雪佛兰科鲁兹的成绩最好，在只有一个加分的情况下获得了47.2分的高分，其三项成绩在这批车型中都是最好的，其中侧面碰撞还获得了16分的满分成绩；而新威驰也获得了五星认证，侧面碰撞也获得了16分的满分，但其获得了3分的加分，如果扣除加分项，新威驰得分只有44分，不够45分的五星标准。

　　根据计划，2009全年评价车型的数量仍将保持在20个车型以上。C-NCAP管理中心于5月初根据新近上市的车型统计情况又及时补充了新的候选车型，并使评价车型所覆盖的乘用车企业进一步扩展。经过进一步分析和确认，对其中列入评价计划的车型于今年下半年开始继续进行评价试验。

　　自主品牌此次最高获四星

　　与合资车型的优异成绩相比，此前多次参与碰撞的自主品牌车型除个别车型外，基本上都是以惨败告终，这导致消费者对其失去信心。而本次碰撞试验中，自主品牌虽然没像以往那样只取得两星的成绩，但也并未像合资车型那样摘得五星桂冠。

　　据了解，41.6的总成绩让长安志翔成为参与本次碰撞试验的2款自主品牌车型中得分最高的一部车型，其获得四星。之前，在国外相关机构公布我国自主品牌在测试中那些不理想测试结果时，相关生产企业总是以“国外测试有失公平”，“为阻击自主车型的扩张而恶意曲解”等理由进行解释，而此前国内的几次碰撞结果却让这些生产企业再也找不到解释的理由和借口。 至2008年第三批碰撞结果出炉，红旗HQ3以47.9的成绩让自主品牌扬眉吐气，“碰出”自主品牌前所未有的好成绩。

　　新规则增加儿童坐椅考核

　　与2006版规则相比，新版管理规则在原有碰撞安全性能试验及评分规则中对正面和侧面碰撞项目进行了补充和调整，包括在100%正面碰撞试验中增加后排3岁儿童假人及儿童坐椅放置、在侧面碰撞试验中增加后排假人放置的试验方法，以及对于设计有便于儿童坐椅使用的ISOFIX专用固定装置的车辆给予加分（适当减少对安全带提示装置加分），但总分和星级划分规则保持不变。新版管理规则实施后，C-NCAP试验在车辆碰撞形态、所使用的假人种类等方面最为全面。

　　与旧版相比，新版有两项不同，一是C-NCAP调整加分项；二是增加不同工况情况下的油耗测试。新版加分项仍为3分，但原来安全带预警装置由原来的最高2分下调为1.5分；驾驶员侧席安全带预警加分也从原来最高1分下调为0.5分，同时增加对儿童安全坐椅ISO FIX装置的0.5个加分。而此前侧气囊及气帘的1分加分仍然维持不变。

　　C-NCAP2009年度第二批车型评价结果

　　车型 价格 正碰 40%偏置正碰 侧碰 加分 总分 星级

　　科鲁兹 11.99万元 14.44 15.73 16 1 47.2 ★★★★★

　　新威驰 10.29万元 12.74 15.29 16 3 47.0 ★★★★★

　　长安志翔 7.38万元 13.21 15.33 12.02 1 41.6 ★★★★

　　狮跑 15.68万元 11.59 12.56 15.29 1 40.4 ★★★★

　　风行景逸 8.28万元 7.43 12.06 12.17 1 32.7 ★★★

　　制表：彩霞

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　　C-NCAP测试结果概况

　　C-NCAP自2006年7月正式启动以来，已先后对58款车型、174辆车进行了碰撞试验。其中获得5星评级的除了本次测试的雅力士、红旗HQ3、致胜和朗逸之外，还有广州丰田凯美瑞、东风雪铁龙凯旋、奥迪A6L、别克林荫大道、上海大众明锐、长安福特福克斯、东风日产天籁、天津一汽丰田皇冠和广州本田奥德赛等车型。

　　获得四星评级的则有伊兰特悦动、昌河铃木利亚纳、一汽奔腾、上海大众帕萨特领驭、上海通用君越、东风标致307、东风日产骐达、长安铃木雨燕、一汽大众速腾和东风本田思域等。