指导价格:20.78-25.88万元
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奇骏的外观显然有些硬朗了,并不是太多人能够接受的,但空间和舒适性都还不错,日产的风格让然保持。2630mm的轴距很普通,空间谈不上有多宽敞,在SUV车型当中并不算突出,但是一般情况下基本够用了。
奇骏分别搭载2.0和2.5两款不同排量动力。型号为QR25DE的2.5升排量4缸汽油发动机,在6000转/分钟时可输出135千瓦的最大功率,在4400转/分钟时可输出227牛•米的最大扭矩。这这台发动机的优点是初段加速有力,持续能力较强衰减不明显。配合6速手动或者CVT无极变速箱,油耗经济性在SUV车型中比较突出,加速舒适性也是其一大亮点。
奇骏也同样采用适时四驱,不过并非完全的自动形式,可以进行手动选择。将旋扭调至2WD,则是正常的前驱状态,在正常公路上行驶的时候不必采用四驱,普通的两驱更适宜节省油耗并降低磨损。选择“AUTO”挡时则为智能四驱模式,此时系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控,在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要的车轮上,在较差的路面上能提高车辆的主动安全性和操控性。
除了装备四驱系统以外,奇骏还有上坡辅助和陡坡缓降功能为崎岖一些路况保驾护航。在坡上刹车至停止状态,松开刹车踏板后2秒钟内车子仍然处于稳定的停止状态,不会发生溜车现象,这就是上坡辅助的功劳。这项功能无须任何按钮操作,简单方便。而在下坡路段,只要开启下坡辅助功能,不需要去踩刹车踏板,车子会自动以7KM/H的速度向下走,这个功能比较适用于比较陡的下坡。
奇骏采用麦弗逊式独立悬挂+复合多连杆式独立悬挂,并且前后悬挂都加强了横向稳定杆辅助,在一些较差的路况下行使,悬挂的支撑表现不错,随之底盘强度也足够,配合203毫米离地间隙,其越野能力比一般的城市SUV要来得更猛烈。前后通风盘配备在同级SUV中并不多见。
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