别看广告看销量 六款车市畅销中级车导购

　　前言：根据中国汽车工业协会统计，2009年上半年轿车销量前十位车型排名如下：凯越115884辆，悦动114724辆，捷达 109155辆，F3 105610辆，桑塔纳 91794辆，伊兰特86097辆，QQ 81440辆， 雅阁79997辆，夏利77922辆， 凯美瑞70638辆。在这销量排名TOP10中，竟然有6款是中级车，难怪业界有“得中级车得天下的说法”，就拿凯越来说，半年接近12万的销量，月销量几乎达到2万辆，这要是倒退到三年前，恐怕是想都不敢想的。群众的眼睛是雪亮的，下面我们就将上半年销量最大的这六款中级车品牌做一个车型分析，说说它们的优点，同时要不放过它们的缺点，也好让准备购车的消费者心里有个数。

　　1、凯越

　　指导价格：10.38-14.98万元

[凯越 10.38-14.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 7.38万起]

　　凯越是上海通用在2003年国产的一款中级车，其原型车是韩国大宇Nubira。进入中国后，经过泛亚技术中心的本地化设计后，在外观以及内饰上，比较符合国人的审美观念，从而取得了巨大的成就，从05年开始，凯越的年度销量就开始突破15万辆，并且连续四年来，年度销量配置一直排在国内前三名直列，巨大的保有量使得凯越的使用成本降至最低。

　　现在销售的凯越是08年5月上市的新凯越，新凯越在外形和内饰上进行了全新的开发，但是在底盘以及动力系统未作任何升级，这使得为人诟病的凯越发动机油耗过大的问题没有得到彻底解决。因此，此次凯越并不能称之为换代，顶多也只能算作是一次中级改款。

　　新凯越主要的亮点是在改善了较为中庸的外观设计，同时在内饰上添加了时尚元素，但改款后的新凯越整体看起来仍以沉稳为主，缺乏动感的设计基因，由于其客户群整体年龄层较高，购买力较强，所以凯越上市以来，整体销量比较稳定。

　　新凯越搭载的E-Tec II系列的发动机最大的特点就是使用了可变进气歧管技术，其目的是为了提高进气效率，采用的手段就是利用不同长度的进气管实现一个微小增压效果，从而获得更多的进气量，提高低转速下的扭矩。但是相对可变正时气门技术（俗称VVT技术），可变进气歧管技术的节油效果和动力提升效果远不如前者有效。

　　因此，装备1.6升和1.8升发动机的凯越油耗和动力性并不优秀，加之大多数车主都将其用于市内上下班的代步工具，平均油耗10升以上自然是家常便饭。如果经常行驶于较为拥堵的城市，无论1.6升还是1.8升的新凯越都不会是十分明智的选择，将目光投向于采用可变正时气门技术的车型节油效果和动力性会更加显著。

车型+款式		指导价	排放	排量	油耗
--- 2008 年款 ---
	凯越 1.8LE-AT 导航版	14.98万	国四	1.8L	9.1(综合)
	凯越 1.8LE-MT 导航版	13.38万	国四	1.8L	8.3(综合)
	凯越 1.6LE-AT 导航版	13.98万	国四	1.6L	8.3(综合)
	凯越 1.6LE-AT	12.68万	国四	1.6L	8.3(综合)
	凯越 1.6LE-MT 导航版	12.58万	国四	1.6L	8(综合)
	凯越 1.6LE-MT	11.68万	国四	1.6L	8(综合)
	凯越 1.6LX-MT	10.38万	国四	1.6L	8(综合)