新卡罗拉在欧洲新车评价规程碰撞试验获佳绩

　　随着汽车的普及，消费者购车观念日益成熟，安全性能作为车辆品质评价的重要指标之一，逐渐受到世界各国消费者及汽车厂家的高度重视。而第三方碰撞试验结果也在逐渐成为衡量汽车安全的重要评价依据。

　　近日，欧洲新车评价规程公布了多款车型的碰撞试验结果，包括家用小型车的菲亚特07款Bravo、小型越野车的本田CR-V、三菱Outlander、行政级车的本田里程以及今年年中即将在中国上市的丰田新COROLLA卡罗拉。

　　众所周知，欧洲新车评价规程碰撞试验是目前全世界最严格的评价体系之一，与其他国家的标准相比，其各项评价项目对车辆的要求都比较高，甚至达到了苛刻的程度。欧洲NCAP汽车安全测试机构不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验，其试验结果已成为全世界消费者购车时的一项权威参照。

　　新COROLLA卡罗拉在欧洲新车评价规程的本次碰撞试验的评价中显示出，在正面碰撞中，新COROLLA卡罗拉的转向柱下端的护膝部SRS空气囊对驾驶员膝盖和大腿进行了有效的保护。在儿童保护方面，从碰撞中所用实验假人来看，一岁半大的孩子，无论正面碰撞或是侧面碰撞中，新COROLLA卡罗拉都能使其得到良好的保护。一旦与行人发生碰撞时，由于新COROLLA卡罗拉发动机舱盖采用了纵梁结构和缓冲部件，所以可以减少对成年行人的头部伤害。作为丰田汽车公司面向全球市场隆重推出的一款重量级轿车，新COROLLA卡罗拉在欧洲新车评价规程碰撞试验中取得这些优异成绩，无疑表明安全性能将是其畅销全球市场的重要资本。

　　丰田一直以“通过汽车,创造富裕社会”为基本指导方针,将“安全性能”视为汽车最重要的性能之一，安全性能来自安全设计理念。丰田在进行车辆安全设计时的重要理念就是保护人的安全，以人为本。其中在被动安全方面，即为在发生事故时最大限度保护乘员安全，新COROLLA卡罗拉在GOA（Global　Outstanding　Assessment）车身的基础上做出改善，设计了能够在更大程度上吸收碰撞能量的车身结构。比如，加强了前侧钢梁直线化，提高了车身抗碰撞能力，将驾驶室变形减小到最小限度；对整体车身结构进行了重新的设计和配置，加固了很多防撞、强化部件。此外，新COROLLA卡罗拉车内还配备了驾驶席SRS空气囊，副驾驶SRS空气囊、驾驶员膝部SRS空气囊等在内的多个空气囊，以及带预紧限力式安全带等装备。而主动安全方面，即为预防事故的发生，全系列标准配置了刹车辅助系统（BREAK ASSISTANT）,在高级别中还配置了车身稳定控制系统（VSC）。这些都是新COROLLA卡罗拉取得本次欧洲新车评价规程五星评级的重要原因。

　　在新COROLLA卡罗拉全球首发仪式上奥平首席工程师介绍说，为了设计新COROLLA卡罗拉这款全球性战略车型，其开发团队曾经向全球140多个国家的消费者的进行调查，听取了各个国家对车型的需求和声音，找出了他们共同的要求点，并且找到各个国家中最为严格的安全指标和排放指标，把这些指标融入了新COROLLA卡罗拉的研发中，并得以实现。新COROLLA卡罗拉实现了同级别车中世界顶级的安全性能。而本次欧洲新车评价规程的碰撞成绩无疑为我们提前印证了新COROLLA卡罗拉真实安全水准。

　　今年年中，一汽丰田新COROLLA卡罗拉就将上市销售，我们坚信以它的五星级安全水准为代表的全面优秀的性价比必将震撼中国小型高端汽车市场。