配置丰富舒适性好 试驾斯柯达昊锐2.0TSI

　　动力与操控篇——动力充沛，操控优秀。

　　我们所测试的昊锐搭载的动力系统与迈腾相同，为2.0TSI涡轮增压发动机，加6速手自一体的变速器。这套动力系统的良好效果我们之前已经在迈腾的试驾中有过体会。在昊锐车上，同样表现不俗，动力充沛，加速性能优秀。

　　2.0TSI的发动机最大功率为147kW，在1800—5000rpm区间内，其均可输出280N.m的最大扭矩。低转速的大扭力输出保证了昊锐在起步和加速阶段都有优秀的动力输出，这对于在城市较为拥堵路段行驶的车辆来说是十分有利的。6速手自一体变速器则在保证车辆行驶平顺性之余，也可以提高燃油经济性。

　　昊锐采用了与大众迈腾相同的底盘结构，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的形式，充分保证了它的良好操控和舒适性。不过在试驾中我们也发现，昊锐的悬挂调校相对迈腾要柔和一些，过减速带时震动要缓和的多，对乘坐来说更为舒适，但高速转弯时，车辆则表现出了更为明显的侧倾，对转向有一定影响，相对迈腾来说，它的运动性能则有所降低。同时，轻柔的转向也令驾驶者的驾驶乐趣有所减少。

    总结

    更长的车身和轴距不仅保证了昊锐内部的宽敞舒适空间，也外观上也令昊锐有了相对于迈腾更加商务化的外观。注重乘坐舒适化的悬挂调校虽然令其运动性能有所损失，但对与中高档商务轿车注重的舒适性能却得到了增强。另外，车上丰富的配置、优秀的做工等都将令其成为一款有竞争力的车型。

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