荣威550掀背版换标 名爵MG6目录资料现身

　　自从合并南汽名爵之后，上汽集团对于名爵的开发似乎长期停滞，这一现象直至今年的上海车展，首度展示了最新开发的名爵MG6造型，紧随其后，名爵MG6的目录申报工作也完成过半。

　　原有的NJ是否被彻底抛弃还难以判断，不过由名爵MG6开始，未来的名爵新车都将纳入上汽的"CSA"目录编号体系，后缀的阿拉伯数字表明其位列荣威550之后，当然只是从新车编号上看，其实两者底盘通用，名爵MG6可以算做550的两厢版车型，当然只是从延续性上看，实际上新LOGO意味着主打市场的不同，目前获悉的信息表明荣威550自有一款两厢版车型。谍照投稿邮箱: diezhao#sogou.com ( # = @ )

搜狐汽车独家捕获的荣威550两厢版谍照

　　动力方面将会匹配上汽的1.8DVVT与1.8T增压两款动力型号，实际上与550完全相同，再看看变速器的匹配方案，可以确定变化非常小，也就是外观上的变化。我来说两句

　　由车展图片看，名爵MG6的侧面几乎就是550的翻版，变化当然存在，脸谱是最大的，这可能预示着名爵未来车型的脸谱方向，尾部则因两厢版的设计而改变，其实也不能算是完全意义上的两厢版车型，短小精悍的小尾巴目前国际上非常流行，学名为掀背式跨界( Hatchback Crossover Concept)。

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　　车型尺寸方面车展上并未详细透露，当然纸包不住火，整个数据参数已被全部暴光，三围尺寸是4653/1837/1478 mm，轴距2705mm，长度方面相比荣威还要多出19mm，这正好说明名爵MG6并非荣威550两厢这么简单的定义，而是一款全新车型，宽度方面也增加了10mm，高度减少2mm，整个风格虽然是以550为基础，但其模具并不相同。

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　　撇开车型本身，请注意表格中的另一层深意，生产地址变更为上海，而不再放置于南京生产，而在前段时间介绍的桑塔纳志俊则正好相反，原先的生产地址由上海迁移至南京，合并之初的"平等互助"早已荡然无存，甚至连发动机也由上汽生产，整个南汽早已被瓦解，再看看开头提到的目录编号体系的变更，所有与南汽相关的痕迹都被完全抹掉，新生的名爵将作为上汽的一个高端品牌与荣威平起平坐。我来说两句

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