2009上海国际车展上,东风本田推出了SR-9概念车,令人印象深刻。SR-9类似新一代讴歌车型的宽线条镀铬中网,18寸运动轮毂,无不令人印象深刻,作为运动型B级车,东风本田引进的源自讴歌TSX的思铂睿前景看好。
近日,SR-9的量产车型东风本田思铂睿定妆照正式曝光。笔者感觉,上海车展亮相的东风本田SR-9概念车,其实是2009年讴歌TSX的简单改造,而真正推向市场的东本思铂睿,虽说原型车就是讴歌TSX,但是思铂睿似乎不是最新款TSX的引进,而有一点上一代的味道。思铂睿无论是跟2009款TSX相比,还是跟广汽本田的第8代雅阁相比,从造型来看,都显得稍稍有点逊色。
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从造型来看,思铂睿的大灯与讴歌TSX相似,中网似乎有上一代讴歌造型的特点,与新一代讴歌中网的家族特点区分非常明显。与SR-9概念车的造型也完全不同。同时,思铂睿的雾灯设计与TSX和SR-9也不相同,比较一般化。上海车展上东风本田SR-9概念车的18寸轮毂令人印象深刻,然而量产的思铂睿配备的并不是18寸轮毂。思铂睿2.4L车型统一配置225/50R17轮胎,思铂睿2.0L车型配备215/60R16轮胎,也就是17寸和16寸轮毂。当然,这都是基于东风本田给人的期待太大,首先说新车原型车是讴歌TSX,然后人们去关注2009款TSX;其次上海车展推出的SR-9,又确实是2009款TSX的风格,更加加深了人们的这种印象,而量产的思铂睿与TSX还是有很大的差别的。
车型 | 思铂睿 | 讴歌TSX | 欧版雅阁 | 国产雅阁 |
长度(mm) | 4730 | 4715 | 4730 | 4945 |
宽度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1845 |
高度(mm) | 1450 | 1440 | 1440 | 1480 |
轴距(mm) | 2705 | 2705 | 2705 | 2800 |
东风本田思铂睿的轴距为2705mm,长×宽×高分别为4730mm×1840mm×1450mm,其中车型代号为DHW7245CUANB、DHW7245CUASB的思铂睿车身宽度为1850毫米。东风本田思铂睿的车身尺寸与2009款讴歌TSX和欧洲版雅阁均不是完全相同,相比2009款讴歌TSX,思铂睿加长15毫米,加高10毫米;与欧版雅阁相比,长度相同,加高10毫米。东风本田对外宣称,思铂睿的原型车是讴歌TSX,事实上讴歌TSX也确实没有引进国内销售,两者能够互相映证。但是从参数来看,思铂睿似乎与欧洲版雅阁更为接近。不过,TSX作为讴歌品牌的入门级车型,比欧洲版雅阁的品牌影响力确实要好很多,思铂睿与TSX沾亲带故,能更好的协调与广汽本田雅阁的关系。思铂睿的运动型B级车定位,也避免了与雅阁的同门相残。
东风本田思铂睿配置2.0L与2.4L两种发动机,其中以2.4L发动机的车型为主,同时增加了2款2.0L车型,发动机型号为R20A4和K24Z5,生产工厂为东风本田发动机公司。思铂睿2.4L车型配备的K24Z5发动机,最大排量2345毫升,最大功率133千瓦,综合油耗8.9升;2.0L车型最大排量1997毫升,最大排量115千瓦,综合油耗7.9升。2009款讴歌TSX有2.4L和V6 3.5L发动机两种配置。思铂睿以讴歌TSX的2.4L排量车型为主,申报的7款车型中有5款均是2.4L车型。
思铂睿配备的变速器为五速自动变速器,这与讴歌TSX相同,美国销售的讴歌TSX还有6速手动变速器。东风思铂睿的前悬为双叉臂式独立悬架,后悬为多连杆双叉臂式独立悬架;尾气排放满足国IV标准要求。
时下,要想在市场立足争得一份羹,唯有不断推出新车型,以此丰富自己的产品线进一步拉大价格区间来抢占市场份额。而东风本田B级车思铂睿的推出,在完善自身产品阵容的同时,为东风本田在国内市场的竞争开辟更为广阔的上升空间。思铂睿的导入,应该说体现了东风本田的产品战略,从东本的思域到CRV,都带有鲜明的运动风格,源于讴歌TSX的思铂睿,应该说也有着运动的基因,作为一款运动型B级车,思铂睿令人期待。
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