8-9月买车正是好时机 该出手时赶快出手

    传统车市销售淡季2009年不在，浅析下半年车市销售走向

　　2009年已过一半，车市转眼也已经持续火热了6个月。在进入被称为“传统淡季”的7、8月后，车市是否会随之进入销量低谷？对于这个问题，市场上却出现了两种截然不同的说法：一种是淡季来临，价格战即将开打；其二，淡季消亡，车市将持续热销，降价缘由不再。

　　面对上述两种矛盾的观点，最迷茫的当数消费者了。到底现在该不该出手买车？什么时候才是买车的最合适时机？且让我们从厂家和经销商两方面来分析一下。

　　主流车企：一旺到底，淡季消亡

　　上半年车市究竟有多好？看看有多少家车企提高年终销量便明了。根据中国汽车工业协会近日公布的上半年国产汽车产销统计，1-6月全国汽车销量首次超过600万辆，达到609.88万辆，同比增长17.69%，国内各大厂家销量均创新高，在数量上暂时成为全球最大的新车销售市场。在这样销量数据下，今年会有淡季么？对于主流车企而言，答案显然是否定的，今年车市必将一旺到底，甚至有言论表示今年所谓的淡季的销量数字将好于去年的旺季。

　　[厂家]

　　销量高枕无忧型：

　　南北大众

　　作为一贯车市带头大哥——南北大众，中考成绩分别为319683辆与32万辆，相近的优势，彰显着雄厚的实力，要知道去年这两家车企的年终销量才50万辆。下半年是这两家企业发力更猛之时，8月朗逸与速腾车型的1.4TSI+DSG版本入市，参考DSG迈腾的销量表现，加上市场对1.4T车型的期待，相信这两款车必有月销过万的表现。此外，一汽-大众在10月还有重点车型——新高尔夫登场，国内的“高迷”可是等待已久，市场爆发力不可小觑。一汽奥迪的1.8T A4L以及Q5也进入预热状态，关于Q5价格的猜测几乎每周都有，每次都能获得巨大的关注度，可见消费者对Q5的热衷。上海大众也有全新中高级车——斯柯达昊锐的加入。可以说，下半年仅是南北两家大众就称得上好戏连连了。

　　持续稳定上升型：

　　东风日产、上海通用

　　东风日产与上海通用今年表现特别稳健，东风日产坐稳行业第五，上半年销量22.5万辆，同比增长41.32%；上海通用凭借新君威与科鲁兹的强势表现，在成功提高别克品牌形象价值的同时，又为雪佛兰品牌创造新的增长点。

　　下半年，东风日产将继续保持稳定、高速增长。东风日产向来坚持车型推新、升级策略，事实也证明升级后的新轩逸、新天籁，共同成为中高级车市“领涨”功臣。上海通用汽车下半年的多款全新产品是令消费者期待的。包括刚上市的别克全新一代君越，第四季度将全面上市的凯迪拉克豪华SUV全新SRX。此外，今年年底上海通用汽车还将推出有泛亚主导研发的普及型轿车。

　　总体来说，下半年东风日产与上海通用筹码甚多，无需在价格上动弹，照样能有一场丰收。

　　发力主攻下半年型：

　　广汽本田、东风本田、广汽丰田

　　在车市中，有部分品牌喜欢将最好的产品留到最后，将“大鬼”放在牌局的末尾，让你心痒难耐的同时，也对它充满期待。东风本田上半年依旧让强势的CR-V与思域去争夺天下，下半年刚开始，新车思铂睿就将入市销售，欲掀起中高级市场一阵风雨。而广本的雅阁，在上半年中高级车低迷的状态下仍旧保持8.56%的增长，可见其殷实的基础。下半年中高级车市场多款重量新车入市，市场格局必将重洗，而雅阁、凯美瑞已为下半年做足准备。此外，新车汉兰达的产能也将在年底前获得释放，加上一汽丰田的RAV4，城市型SUV势必在后6个月中将再次刮起风潮。

　　新产品的入市强攻，车市想淡也很难。

　　自主强者：

　　江淮汽车、奇瑞汽车、比亚迪

　　上半年除了合资品牌表现抢眼外，几个自主品牌的表现也令人十分满意。江淮汽车旗下乘用车上半年表现尤为出色，以小车同悦、MPV瑞风、SUV瑞鹰为代表，在各自细分市场独领风骚，下半年还将有江淮轿车的战略新车B级车——和悦以及和悦MPV入市。

　　奇瑞6月销量数据显示，A3、A5、瑞虎等中级车仍稳占其总销量的半壁江山，其中瑞虎以近4000辆的成果，实现比上月3178辆的佳绩高出近千辆的明显攀升，令人叹服。下半年奇瑞4个品牌旗下还有5款新车型入市销售，甚为热闹。

　　比亚迪也是上半年表现极为耀眼的企业之一，17.6万辆的销量同比增长176%。功臣F3月销售达2万辆。下半年比亚迪还有22万辆的销量任务需要完成，除去新车S8的加盟，目前车型的上佳表现应该还会持续。

　　[商家]

　　自信派：

　　降价等于自减利润

　　对于主流汽车品牌的经销商来说，上半年的车市状况显然让他们赚得“盆满钵满”，大部分经销商都已完成了全年大半的销售任务量，且目前车市仍然处于供不应求的状态，让经销商们降价销售，自然是不可能的。

　　记者从南北大众、东风日产、上海通用、广汽本田、一汽丰田等多家经销商处获悉，由于目前消费者的购车欲望仍然强烈，相对应的店内车源却依旧告急，消费者的购车订单有增无减，降价之说定然不会出现。“订单还未消化完，车市供小于求，显然不可能出现降价的情况。”东风日产松江店张辉经理的态度代表了绝大多数主流品牌经销商的想法。当然，前6个月如此火爆的销售状态，经销商如果还在此时降价，简直就是“把钱往外扔”了。

　　记者从市场上也了解到各大品牌的经销商对各自代理车型的销量走势的判断。其中，上海大众经销商处排队等候提车的消费者已经排到了2个月以上，经销商表示，朗逸这样的新车基本上不会有大家期待中的降价可能性。这一观点也被其他车源紧张的经销商所认同，特别是包括一汽-大众和东风日产这些在销量排行第一集团中的品牌经销商。对上海地区的一汽-大众经销商来说，在上海奇怪的“销售不温不火”现象终于伴随着迈腾DSG、新宝来的相继上市而终结，对于上海的经销商来说，今年完成销量目标肯定不成问题，相信年底返利将相当可观。同时，一汽-大众和东风日产经销商也表示，年底冲量时可能会出现价格调整。

　　2009年新车频出，拥有别克、雪佛兰的上海通用品牌的光景也不错。别克经销商表示，刚上市的新君越甚至可能出现“加价销售”现象，而记者同时从雪佛兰的经销商处了解到，科鲁兹从上市开始便一直处于供不应求的状态，已成为每家店主要的利润来源，降价之说根本不存在。下半年就会有新车推出的比亚迪品牌经销商表示，就连现有订单厂家都无法满足，等到新车推出，可以预期会是怎样的景象，因此，近期他们不会在价格上再做调整。

　　日系车方面，今年表现一直相当稳定的广汽本田和一汽丰田，从来都不是车市降价主力军。广汽本田的经销商更是表示，厂家已经明确提出，不愿意经销商年底冲量时用低价竞争，目的是保障品牌形象及经销商利润，目前的优惠状态可能会一直持续到年底。而一汽丰田经销商也证实，厂家年初制定的目标低于去年，经销商每月都能获悉下月厂家供车数，并且大多都能完成，因此市场终端的销售价格近期仍将保持目前状态，不会出现较大的变动。

　　■记者评点

　　无需再等

　　该出手时就出手

　　从上半年各主流车企销量数据来看，完成全年销售目标60%的大有人在，对于它们来说，接下来的半年时间是拼命生产的6个月，只要不出大的意外，完成指标甚至超标完成都不是什么难事。正因此，对于一些主流品牌而言，传统年底的销售冲量期自是不再有需求，下半年的终端市场销售价格将相对坚挺。因此，中意于主流品牌车型的消费者们，下半年购车无需再等，该出手时就出手吧。

　　“二线”品牌：销量平平，以价换竞争

　　尽管上半年国内汽车销量一片常火，但是各家欢喜的程度也有不同。因为产品、产能以及渠道等各种原因，有几家汽车生产企业上半年未能赶上销售热潮，或者只能勉强赶上。下半年开始，他们必将为了全年销量的完成全力以赴。在这个时候，价格上的诱惑，对消费者来说最为实用。

　　[厂家]

　　保市场争销售型：东南汽车、东风标致、长安福特

　　最近终于听闻东南三菱有新车的消息，新蓝瑟上市在即，上半年表现差强人意的东南汽车发力下半年是毫无疑问。倒是东南自主品牌V3菱悦的表现已优于东南三菱，看来分网销售计划将得到提前，蓝瑟与戈蓝下半年必须加足马力，这已无需多言，倒是新蓝瑟的成绩让人期待，也许它就是东南下半年的“救命稻草”。

　　其实东风标致上半年任务是超额完成的，年中销量近52000辆，相对全年9.7万辆的总体市场目标而言，前6个月的销售成绩并不算差，但与其他车型的销售成绩相比，就让人难免产生忧虑。上半年东风标致旗下307与207等车型在各自细分市场表现一般，下半年也无可圈可点的新车型能够吸引消费者的眼球，加上更多强势竞争对手的加入，降价促销将是其最为可行的获得销售增量的方式。

　　长安福特新嘉年华成为该品牌新的市场增量，但其旗下各车型的销售表现层次不齐，比如高端车型蒙迪欧-制胜在下半年中高级市场重量级新车轮番攻入的情况下，不得不降价以保市场。因此，对长安福特来说，下半年还需继续努力。

　　[商家]

　　奋斗派：新车、库存催生小幅降价

　　相比强势品牌的市场状况，另一些品牌虽然销量一样不错，但“人比人气死人”，还是有些车型由于新车、库存等原因，不得不调整市场终端价格来稳定销量。

　　从终端市场获悉，东风悦达起亚福瑞迪上市后，赛拉图不得不为其让出市场空间，因此在近期将可能会有小幅的价格调整。海马欢动和奇瑞QQ则由于此前库存积压过多，为尽快消化库存，在近期可能也会有优惠活动。

　　除了一些小车外，中高级车在下半年新车轮番上市的情况下，部分旧有表现“冷清”的车型会有让利促销，以获取一定的销量成绩，消费者可以关注。比如，09款戈蓝上市时定价在老款19.98万元指导价格基础上低了1.5万元，之后不久，终端市场就又有了1.5万元的优惠，也就是说现售车型价格低于17万元，而老款在退市时的优惠一度超过4万元。东南为了挽回销量，经销商处新款戈蓝极有可能再次做出价格让步。北京现代新车领翔时下已经有万元的价格让步，下半年在新车多番夹击之下，价格定然还会有所松动。

　　此外，目前市场上也存在经销商想让不能让的现象。据东风标致经销商介绍，由于厂家严格控制价格，因此虽然经销商欲通过降价促销手段进行增量，但碍于厂家限制，不得不作罢。

　　■记者评点

　　新金八银九

　　买车下手快不如准

　　根据记者走访市场了解到，上半年表现较佳的品牌，均表示车源紧张现象会在8月份得到一定的缓解，经销商在库存达到一定比例后，面对消费者的砍价，总归会略有松动的空间，但切不可期望值太大。至于市场表现一般的品牌车型，价格松动的苗头也会在8月开始得到显现。对价格让利期待已久，持币待购的消费者而言，8月开始势必是个下手的好时机。往年传统的车市金九银十，对于亟待提高销量的品牌车型而言，今年或将提前，从而成就新金八银九，下半年能否打翻身战，对于经销商来说就此一举。有意于上述品牌车型的消费者，或者意向追求更高性价比车型的消费者，出手买车，请看准金八银九。