越级新生 体验全新一代别克君越(图)

　　君越格栅上的车标与君威相比更立体，尺寸更大，感觉和陆尊的一样大，更醒目；直瀑式的格栅没有延续君威的横条式，而采用了源于通用北美别克Velite概念车的直瀑式镀铬格栅。侧身属于前长后短式的设计，为配合车顶流线型曲线，后风挡玻璃倾斜明显，C柱也顺理成章非常粗壮，后车门B形设计与众不同，成为一独特的设计要素。尾灯和别克凯越一脉相承，环莹钨光立体尾灯璀璨夺目。视觉上，君越给人的感觉是宽大豪气，时尚动感。

　　内饰精致且大方

　　坐进君越车内，装有胡桃木轮缘的四辐式方向盘是旗舰版独有的，据说这样的方向盘一天只能做四个，可见其价值不菲。旗舰版的驾驶座是打孔真皮双缝线座椅，可12向电动调节并有按摩功能，座椅皮面选用的是澳大利亚进口小牛皮；精英版的是没有打孔真皮座椅，只有8向电动调节。方向盘可上下调整，司机通过调节座椅可以找到理想的位置。透过方向盘，冷白背光的三维环状仪表清晰易读。

　　中央仪表台的设计也很出彩，6.5英寸的液晶显示屏放在了最上端，两旁是竖条的出风口，和车两侧的横条式出风口一样，导流的格栅可以完全闭合，非常精致。液晶屏左侧的按钮按下，屏幕自动翻起，里面有DVD和GPS导航光盘的插口，供播放影片和导航地图使用。另外，还有专门的6碟CD插口。液晶屏的下方是一排功能键，可以设置行驶里程、油箱使用情况以及灯光延时关闭各种便利信息。

　　动力系统是一大亮点

　　2.4L精英版装配的是全新ECOTECD-VVT4缸16气门发动机，最大功率125kW，比2.5的君威发动机多了13kW；扭矩是225N·m比君威的大16N·m。90km/h百公里油耗只有6.2L，比君威少0.5L。比雅阁的7.1L、天籁的7.3L都要低。作为全铝发动机，质量更小，它所采用的进排双可变气门正时系统高效节能，终身免维护的钢质正时链条减少了发动机的维护费用。

　　3.0L旗舰版的发动机采用了可变排量技术，发动机在负荷小时，自动关闭其中一侧的三个缸，只有三缸工作，从而达到节能降耗的效果。通过对该发动机的调校，最大功率达131kW,比君威3.0的发动机大5kW，它的峰值扭矩为244N·m，相应的要小12N·m。90km/h百公里油耗为6.8L。

　　从动力上讲，急起步时，2.4L发动机的响应不如3.0L的好，略有迟滞。3.0L的发动机动力强劲，很容易感受到它强大的动力输出。和君威相比，君越的悬架也要更硬一些，消除了那种绵软的感觉，有效抑制了点头和仰头现象，操纵性进一步优化，适合激情驾驶。在高速路巡航时，3.0LV6发动机会自动切换到只有三缸工作，你会从信息台的油耗数值变化感觉出来，感觉不到发动机的运转有什么异常。晨报记者沈欣