低端20万以下高端60万起步 三五十万SUV稀缺

　　朋友迫不及待成为了第一批国产汉兰达的车主。

[丰田汉兰达 24.88-42.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 32.98万起]

　　两个月前，他四处咨询，商量该买哪款SUV，预算是40万元。可所有人掰着手指头数了半天，却发现30至50万元间主流品牌的SUV竟然屈指可数。再贵点的直接就奔路虎等豪华品牌去了。

　　反复对比折腾后，终于，朋友开着他的国产汉兰达向周围人炫耀——现在再订车，最起码10月底才能提车了。

　　●30至50万元：韩日撑半壁

[奥迪Q7 79.8-128.96万][图片][新闻][社区][经销商报价 68.0万起]

　　历数30至50万元的SUV车型，韩国、日本品牌的数量称雄，偶见雪佛兰、Jeep等美国货，但大众、宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等欧洲品牌却销声匿迹。

[斯巴鲁森林人 22.98-35.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 21.88万起]

　　Toyota的汉兰达、RAV4、普拉多，斯巴鲁森林人，三菱欧蓝德EX和帕杰罗，现代维拉克斯，起亚霸锐；加上雪佛兰科帕奇，Jeep大切诺基和牧马人，这就是符合朋友预算的所有SUV车型了。十一款车型，只有三款是非韩日品牌。

　　●高不成、低不就

　　由于30至50万元的SUV数量实在有限，购买者大都面临了高不成、低不就的尴尬。

　　我曾劝朋友屈就一下，买辆20多万元的凑合一下。他说：“那多跌面子！”再劝他加点钱，买辆60多万元的——因为到了那个价格区间，可选择的SUV数量很多。可是他又说：“那我就该买的起、养不起了。”

　　记者从Toyota经销商了解到，30至50万元SUV的车主大都拥有一辆20万元左右的商务型轿车。出于乘坐舒适、开出去有面子等原因，他们将预算定在了30至50万元。而进口汽车的经销商也曾遇到过强努着买豪华SUV的车主。虽然确实给车主挣来了不少面子，但还是有人因为负担不起昂贵的修车、保养费用，而把车卖掉。