这个月末和下个月,车市上将出现7款新车。其中3款预计会对车市造成较大影响,值得期待。
7月16日,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,我国于今年开始进入汽车市场发展的第二个快速增长期。这7款车的出现,似乎成了他这番话的一个有力注脚。
本月末上市的两款新车,是进口的起亚SUV(运动型多功能车)索兰托和集手动、自动变速于一身的昌河北斗星,两者皆为升级换代车型。
和旧款相比,全新索兰托作了许多革新:外形上融入了更多欧洲车型设计风格,前脸以大灯与前格栅连为一体的造型带来强烈的视觉效果。翅膀状的车身线条强化了整体的动感形象;配置上,全车配备一键式启动和智能钥匙、电动防夹式全景天窗、含有离子发生器的全自动空调等如此种种的配置让原本只能在高端商务车和豪华轿车上的享受,如今在全新的索兰托上也能完全拥有。
改变不会只来自于外表,内在的飞跃更是这场睿变的关键。以更适合城市道路的2.4L发动机配置、6速手自一体变速箱,以及前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。这些多数运用在家轿上的配备都在清晰地告诉我们全新索兰托的目标正是抢占城市SUV市场。不过既然是SUV,消费者对于性能的要求并不会因此减低。据企业相关人士透露,此次起亚的这款新型发动机,虽然排量只有2.4升,但它的最大输出功率和最大扭矩分别达到了174马力和230牛米。对比同级同排量的其他车型,全新索兰托的卓越动力和经济效能都在告诉我们这次它是有备而来。
而手自一体的北斗星,车子还没上市,价格已经先行出炉,分别是54600元(国Ⅲ排放标准)和55600元(国Ⅳ标准)。
手自一体北斗星在外形上并没有任何改变,动力也没有改变,依然搭载在市场上以节油、耐用著称的日本铃木K14B发动机。主要改变出现在变速箱上,新车配备了昌河铃木汽车自主创新联合知名厂家开发的手自一体变速器,将手动换挡和自动换挡结合在一起,可以根据不同的环境和自己的需求,随意切换换挡模式,将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适结合在一起,避免了换挡时的手忙脚乱,提升了行车时的安全系数。据厂家介绍,这款车的百公里油耗为4.0升,和手动挡的油耗旗鼓相当。
8月份即将上市的新车,是吉利帝豪、陆风X8、斯柯达昊锐、思铂睿和海马M2共5款车型。其中,帝豪、昊锐和思铂睿,预计将对车市产生比较重要的影响。
其中,吉利帝豪EC718的出现,将成为吉利目前级别最高的车型,同时成为吉利新品牌帝豪旗下首款车型。
按照吉利厂商的说法,帝豪EC718是一款充分利用国际化资源的产品,帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司,整车电子系统来自德国西门子,底盘调校为荷兰PDE公司,控制模块采用德国博世M7.8系统。首批将搭载吉利自主的1.8升CVVT发动机,后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机以及4D系列先进柴油机,其排放可以达到欧V排放标准。另外,吉利很可能为这款全新车型匹配CVT变速箱。
斯柯达昊锐的原型车为Super B,1.8T和2.0T预计是其主打产品。昊锐以前进口时译为速派,如今国产,名字也改了。这款车和目前已经国产的上海大众帕萨特、一汽大众迈腾同出一个平台,互相竞争,估计届时会上演一番龙虎斗。
思铂睿则是东风本田的一款车型,排量主要是2.0升和2.4升。厂家自称该车源自本田高端品牌Acura讴歌的TSX车型平台,定位上要高于雅阁,但车身尺寸上却比雅阁要小一圈。该车定位运动型中级车型,将和已经上市的马自达睿翼、丰田锐志、别克新君威等车型竞争。
陆风X8则定位于“全领域城市SUV”,在外形设计上将突破传统SUV风格的局限,注重内在的力量而非粗放的外表;在空间上,陆风X8拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距,提供了可与MPV(多功能车)相媲美的阔绰舒适的内部空间;动力上,即将上市的陆风X8装载了目前世界上最先进的柴油发动机之一——VM发动机,实力不可小觑。