新天籁一箱油挑战赛重庆赛区完美收官

　　近日，东风日产重庆盛泰、重庆商社西星、重庆风神、重庆都灵专营举办的“2009全国城市汽车节油极限挑战赛·新天籁一箱油”，以百公里4.45L和4.59L的油耗创下纪录。

　　据了解，此次“新天籁一箱油挑战赛”分为初赛和复赛，凡在初赛获得晋级的选手都参加了本次挑战赛的复赛，本次复赛分为2.0L和2.5L两个组别，路段选在了具有挑战性的重庆主城到武隆仙女山。

　　7月18日下午，全部参加复赛的用车均在主办方统一安排下，从主城出发，在3个小时内完成了200多公里的行程，成绩优异但胜负难分。最终，选手熊习伟和潘婷婷以百公里耗油4.45L和4.59L，分别获得排量2.0L和2.5L组别最佳节油奖。这个成绩虽然比此前北京站创下2.5L车型的4.5L油耗纪录差了0.09L，但却显得更为难得。

　　40摄氏度酷暑下，路况复杂多变，不开空调，不穿衣服，一路不轰油，不踩刹车，最终靠驾驶经验和毅力取得胜利，车主潘婷婷女士在获奖时，向记者介绍了老公一路过关斩将获胜的秘诀，为驾车挑战极限，老公只好不开空调，赤膊上阵，在艳阳高照下取得这样的成绩的确难能可贵。这对29岁的夫妻，今年6月选择了这款新天籁顶配车型，潘婷婷说，当时比较了多款同级别车型，之所以选择新天籁，就是看重了其低油耗和阔绰舒适的内部空间。

　　作为NISSAN品牌的旗舰车型，新天籁是日产长期致力于节能环保事业研发的技术结晶，将尊享舒适、澎湃动力和燃油经济性完美融合，会聚了日产全球先进技术，采用了动力强劲平顺、节油环保著称的日产VQ发动机。新天籁配备的第四代VQ发动机，在上一代的基础上进行了9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%。

　　此外，世界最大排量的钢结构CVT无级变速系统通过主、从动轮和金属钢带来实现速比的连续可调，大幅度降低了能量损失，并保证发动机在最佳工况下工作，从而将顺畅的操控体验和环保节能同时完美实现。在同等驾驶条件下，搭载智能CVT无级变速系统的车辆比一些搭载传统自动变速箱的车辆节能约15%。

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　　日产首创双喷油器系统

　　——提高小排量发动机燃油效率

　　近日，日产汽车推出了全新双喷油器系统，油耗成本仅为普通小排量发动机的60%。这种全新的燃料输送系统，在世界范围内的同类产品中尚属首创。据悉，全新的双喷油器系统将从2010财年初开始在日产的量产车型上投入使用。

　　日产双喷油器系统每个气缸配备两个喷油器，即每个进油端口均配有一个喷油器。该系统将油滴的直径缩小了60%，提升了燃油雾化效率，有效提高了燃烧的持续性与稳定性，从而使发动机的燃油经济性提高四个百分点。

　　与“缸内直喷”系统的工作原理相类似，该系统同样是将燃油直接注入气缸。然而，缸内直喷系统所必需的高压泵增加了系统的复杂程度，很难应用于小排量发动机。相比之下，日产双喷油器系统在正常压强下便可运行，保持了系统结构的简洁，更加适合小排量发动机，并能够将油耗成本降至一般小排量直喷发动机的60%。