开起来很轻松 试梅赛德斯奔驰E300优雅型

　　动力够用稳定性出色

　　此次上市的E300两款车型，均使用我们熟悉的3.0升V6发动机，在6000转时提供最大170千瓦的峰值功率，最大扭矩在2500-5000转均可以保持在300牛米，推动1.8吨的E300算不上富余但做到了够用。

　　前面提到过在发动时，发动机的震动十分细微，这种平顺的运转一致保持到4000转左右。配合7速自动变速器，在路上行驶的过程中基本感觉不到震动，发动机与变速器的匹配十分出色。油门感觉较沉，随着脚上压力的增加，车速平稳的提升，反映略有迟滞更有利于平稳的驾驶。

　　想要体验3.0升发动机带来的躁动并不难，只需要按下减挡拨片，将转速控制在3000以上，3.0升发动机带来的强大动力便宣泄在后轮上，随之而来的是较强的推背感与驾驶乐趣。

　　行驶中车辆的噪音始终控制在较低的水平，即使车速在100公里以上，音响也不需要调高音量，谈话没受到任何干扰。

　　试驾过程中不断地下着大雨，能见度一度降到15米左右，E级的电子系统将车辆牢牢稳定住，路面积水似乎对车辆没有任何影响，在大雨中保持80公里的时速非常轻松。

　　在不下雨的间隙，我们对新E级做了一些简单的测试，方向盘有大约5度的空程。由于这个原因新E级保持直线行驶会有一些困难，但车内感觉到的只是平稳的旅程。

　　优雅型配备倒车雷达和LED警示系统，为驾驶员停车提供了足够的便利。在时尚型上更追加了倒车影像系统，使停车入位变得更加容易。

　　短轴的乐趣

　　奔驰新E级作为国内市场唯一的短轴版本豪华商务车，配置或许并不丰富，操控性也只是处于中上水平，后排空间更不足以与长轴的竞争对手一较高下，但在同级车中保持短轴距设计，车身紧凑，运动性有着不小的优势。目前进口数量并不多，在明年国产后很有可能推出长轴版本，之后国内将没有短轴的豪华商务车，追求特立独行的朋友需要早点下手。

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