暗战 东本思铂睿 奥迪A4L未上市先开战

　　根据24日上午得到的消息，原定于本月27日在我国东北某著名山脉地区上市的奥迪A4L 1.8TSI和2.0TSI S-Line（运动款）车型将被推迟上市，具体变更日期尚未知，相关人士估计上市时间可能将会推迟至8月份。

　　奥迪 A4L扩张版图 众望所归

　　其实，奥迪A4L1.8TSI车型自打被披露即将上市之时起就吸引了中高级车型厂商和各路媒体、消费者的极大关注度。2008年底重新定义并上市后的新A4L已经被国内市场充分接受。因此，车型定位、及其价格欲下探的A4L即将引起多家位于同级别细分市场的汽车品牌的高度重视。最要竞争对手命的是，奥迪A4L通过开发较低端车型来满足市场需求正迎合了行业内外绝大多数人的预期。

　　从目前国内大中型城市（比如上海、北京）日渐增多的一汽奥迪A4LA4L刚上牌新车的极速增多就可以看出，奥迪品牌深受中高级消费者的信赖，新A4L的新颖设计非常成功。一旦奥迪A4L 1.8TSI车型上市，就将打击到个别品牌已经脆弱异常的市场份额。而且，并不会纯粹以“低价”上市的奥迪A4L 1.8TSI还将从心理上威胁到那些正占据着大量市场份额、并且正欲开拓高端车型疆土的汽车品牌。

　　其实，包括奔驰C200 K和宝马318在内的豪华运动车型在上市后的短时间内已经在终端市场的竞争中逐渐放下身价。在PCauto各地车市的行情报道中，经常能查询到奔驰C级、宝马3系终端让利超过2万元的情况。因此宝马318进取型28.3万元和奔驰C200 K标准型34.8万元的指导价均有所松动，“亲民”的豪华运动车也无形中帮助了新的细分市场的定型。

　　东本思铂睿锐气劲 志存高远

　　本月27日即将发布详细车型信息、定位的东风本田思铂睿（SR-9）将发布地点定在上海环球金融中心——曾经的全球第一高楼，如今依然是中国大陆第一高楼。这似乎揭示了东风本田欲打造“高端”的信心和决心。凭借长期占据国内SUV车市销量冠军的优越心态，东风本田完全有抛开销量指标、全力塑造一款具备独特操控体验和品牌设计理念的中高端运动车型。

　　试想，当初东风本田为思铂睿（SR-9）拟定发布/上市详细计划的时候，不可能完全不了解竞争对手（比如奥迪A4L 1.8TSI）的上市计划（也有可能是巧合）。而最终选择在同一天对外正式发布思铂睿（SR-9），从某种程度上可以表明东风本田希望从车型定位和价格分布等多方面与对手展开正面对抗的决心。

　　另外，一汽大众原本计划奥迪A4L 1.8TSI在27日正式上市，必然将公布相关车型的终端指导价。而此前，也有消息称东风本田思铂睿（SR-9）的车型定位、产品信息，甚至市场指导价也将被公布。而如今，东风本田对于发布会上的公布信息更加讳莫如深。东风本田负责此次发布会流程制定的相关人士对笔者大打“太极”：只有到了发布会现场才能知道“最终结果”。

　　就好比行军打仗，知己知彼方能战而胜对手。在旁观者看来一汽奥迪A4LA4L 1.8TSI和东风本田思铂睿（SR-9）的这场遭遇虽然没能第一时间进入阵地战，但是双方已经互知根底。对面搏杀似乎已经在所难免，致胜的关键得看具体车型分布和价格定位。

　　由此延伸开来，包括别克新君威2.0T运动型、大众迈腾2.0T、锐志2.5运动版，甚至未来可能面市的马自达睿翼高端运动款式在内，都可能迅速加入到向上挑战奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L市场份额的“世界大战”中来，作为国内小区间细分市场“常胜将军”的东风本田能否再次占据一个车市“制高点”非常具有悬念。

　　大众集团国际动态巨变 或致国内局势变动

　　当然，也不能排除一汽奥迪自身可能存在的意外因素。近期，德国大众和德国保时捷汽车公司之间纷纷扰扰的收购、合并事宜令得局外人如云里雾里，丝毫不得其未来发展之要领。而作为互有股权、处于同一大集团之下的大众、奥迪、保时捷其间互相收购、合并导致的股权、股东变化也有可能是此次奥迪A4L 1.8TSI和2.0T新车型未能如期上市的原因之一。

　　总之，国内目前中高级运动车型细分市场大格局的快速发展和内部具体竞争车型捉对厮杀的小环境的微妙演变将随着屡屡改款、更新的老车型和不断冲向制高点的新车型的登场而愈加令人感觉荡气回肠。究竟后事如何，且看日后分解。（新闻来源：太平洋汽车网）