北京现代郑明采：今年销售目标：45万辆

　　本报记者（以下简称记）：北京现代的售后一直有口皆碑，“5年10万公里”售后服务政策如今已经普及所有车型了么？

　　郑明采（以下简称郑）：我们实行的“5年10万公里”售后服务政策，已经普及到每个车型，为客户带来更多的优惠和实惠。

　　我们很关注品质，因为我们认为品牌的核心就是品质。拿美国市场来说，现代汽车几年前还是第4位，今年，现代汽车已经在美国最具影响力的汽车评级机构 2009年新车品质调查(IQS: Initial Quality Study)中，获得95分的高分，荣登榜首。

　　记：作为韩系车的代表，北京现代在国内车市打下了一片属于自己的天地。您认为北京现代的核心竞争优势是什么？

　　郑：北京现代的竞争优势在于产品，产品都具有高技术、高品质、高性价比的特点。高技术，主要体现在发动机、空间等方面，北京现代采用了现代汽车的发动机，技术含量高，性能卓越，同时都具有大空间的特点，这种空间优势，也是技术含量作为支撑的，比如悦动，空间比同级别的很多车都大；高品质，则来源于精细、全面、全流程的品质检测体系的保证。

　　记：上半年国内车市销售超出预期，北京现代对下半年市场如何判断？

　　郑：上半年，政府出台了一系列优惠政策，在我们产品和经销商竞争优势的基础上，我们的销售情况高于预期，达到25.7万辆的好成绩。因此，我们在5月份将原来全年销售目标36万调整为45万辆。但是这个目标并没有正式宣布，只是作为我们今年努力的一个目标。

　　目前看来，整个车市的增长在25%以上，下半年，车市可能受到多方面的影响，增长速度放缓。政策方面，因为各项优惠政策实施了较长时间，影响力可能减弱。同时，下半年还有很多新车上市，因此，整个下半年的车市，竞争可能更激烈。但对于北京现代而言，我们认为下半年的情况，可能和上半年差不多，或者有小幅度下降。所以，如果照这种预测，我们能达成45万辆的目标。

　　记：北京现代未来产品规划和定位如何？未来几年将有哪些新品上市？

　　郑：北京现代每年都会推出2款新车，2008年是悦动和领翔，今年是moInca名驭和i30，2010年也会有2款新车上市，以后也是如此。

　　2008年以前，北京现代销售排名在第7位，属于第二阵营，今年上半年的销量排名，可以说北京现代开始进入中国乘用车第一阵营，当然半年的销量不能说明什么，还要看下半年的情况。

　　记：在新能源汽车研发方面，北京现代有着什么样的战略部署？

　　郑：新能源车是汽车发展的方向，在今年的上海车展上，北京现代和现代汽车就以绿色科技为主题参展，同时展出了环保车型——油电混合动力车新胜达和气电混合动力车HD LPI。众所周知，丰田在油电混合动力技术是走在行业前列的，而气电混合动力技术方面，现代汽车走在前列。可以说，现代汽车新能源技术已经非常完备，只是在何时向市场投放新能源车型，还需要参考市场的需求，所以，现在还不能确定北京现代的新能源车型何时上市。