车主评车 马3：操控性不错 舒适度欠佳

　　优点：操控简便 有运动性能 缺点：皮薄 内饰不够人性化

　　“这是一款蛮具运动精神的车。”对马3的操控比较满意，马3的外形及内饰也赋予了运动理念，“很适合年轻人开”。

　　一刀流说，马3油门响应比较快，这是他开过几款德系车后得出的结论，可能是德系车车身相对重，在提速方面也会有所损失，而马3的加速就能做到立竿见影，“有点像开玩具车一样，操控很简单。”其次，马3的过弯表现很棒，“有次赶去机场，走中河高架绕到江南大道，过弯时我看到其他的车子都要踩踩刹车，而我家小马时速60公里都可以过去，虽然人会感觉到有离心力，但车身一点都没倾，整车都很平稳。

　　车身的时尚设计也是一刀流称道的优点。外形看起来就很有活力，而内饰也加入了不少运动元素，例如油表的设计能给人带来赛车的感觉，提升车主的驾驭感。

　　“不过相比德系车，马3的缺点也是显而易见。”一刀流说，德系车的内环境相对大气，乘坐会比较舒适，而马3的舒适性就要逊色些，谈不上享受，只能说表现平平。车饰也不够丰富，连杯架也没，而同级车里基本都会有。

　　另外一个缺点就是皮薄，他开车蹭过五六回，“其中起码有两次，自己估估应该是不受损的，但下来一看，都凹进去了。”说起一次变道时与后车发生的刮擦，“明明是对方撞我，我的损失却比他严重。”

　　优点：动力足 省油 缺点：不经撞 舒适性差

　　“有次在等红灯时，刚好遇到并排的一位马6车主是朋友，我俩就约定较量一下起步，结果居然是我胜出。”说起这事，桑桑一脸的得意。后来，那位马6车主也来试了试马3的动力，承认马3车身比较轻巧，起步上占优。

　　“还有一次，朋友开着我的车在高速上偷偷飙了一下时速160公里，当时我在副驾驶座上睡着了，醒来后听朋友表扬车子的稳定性，我当时就骂他没有安全意识，虽然内心对马3的表现小小得意了一下，不过还是奉劝大家别这样玩命来测试车子性能。”

　　对车子油耗桑桑比较满意，百公里9升，对于一款排量2.0L的自动挡车来说，表现已经很出色了。“当然，我住滨江，路况要比市区好一些。”

　　说起缺点，就不得不说车身上至今还留着的凹痕。“一次停车在路边，并排的是一辆福克斯，一辆电动车从我们中间穿过，结果两辆车都被电动车撞到了。福克斯被撞的是保险杠，蹭掉些漆，没大碍，我的马3被撞了车门，居然凹进去了，由此可见日系车的皮还是薄啊。”

　　桑桑认为马3的避震偏硬，“市区哪些路面不太平整，开马3的人应该最清楚，也许厂家是为了运动风格才这么做的，但毕竟损失了部分舒适性。”另外，后排空间相对狭窄，时速80公里后提速表现衰退，这也是桑桑眼里马3的不足之处。

　　优点：操控性好 风格硬朗 缺点：风噪大 配置较低

　　打动王先生的是马3的操控性能。“可以说这款车是指哪打哪，能够很清晰地传达开车人的意图，指向性很棒。”王先生说，在加速性能方面，一脚油门就能蹿出去。转弯、刹车也是表现出色，例如刹车，有次王先生开车左转时，没注意到一辆电动车飞驰从右侧过来，等到发现时已经有点迟了，他立马踩死刹车，车子应声地稳稳停住，避免了一场事故。“它的刹车还是很扎实，没有偏软的迹象。”

　　不过，让王先生比较不满的是马3的风噪声较大。它的广告上打出“ZOOM-ZOOM”的口号，可能是想追求发动机的轰鸣感，这在市区里开开倒无所谓，但在高速上，风噪就不太让人能忍受了。同样存在噪声困扰的是轮胎，王先生说，车子原配的固特异轮胎过一年就可以更换了，原因是原配轮胎比较硬，摩损也比较明显。

　　另外，王先生比较过进口马3，感觉国产马3很多配置被简化了。“比如没有MP3接口，没有电脑测油耗，其实这些配置很多同级车都会有，而我的标配版马3上都没有。”还有一个缺点，后备厢高度不够，有次帮朋友搬家，别人一车能装下的东西，我的马3就要装好几次，“如果当时仔细考察后备厢的话，我肯定就不选马3了。”