从生产线变化 看自主品牌吉利的战略转型

　　今年是新中国成立60周年，中国主流媒体汽车联盟推出“走进民族品牌”大型活动和报道。继组团走进比亚迪西安工厂后，上周，包括本报在内的联盟媒体，走进位于宁波的吉利汽车生产基地，并与吉利汽车高层深入交流。

　　吉利汽车近年来成功实现战略转型，成为中国汽车自主品牌的一面旗帜，10年前的吉利还主要依靠手工造车，而即将投放市场的首款B级车帝豪EC718的生产线则全部采用世界一流的设备和工艺，如此大的转变，吉利又如何做到?位于宁波北仑的帝豪EC718生产线就是最好的解答。

　　除了本报，参与本次活动的“中国主流媒体汽车联盟”成员还包括成都商报、华商报、广州日报、扬子晚报、新文化报、杭州日报、重庆晚报、潇湘晨报、青年报、新安晚报、楚天都市报、北京晚报、江南都市报、搜狐汽车等。

　　从手工敲打到机器人制造

　　10年前，在吉利的汽车生产基地，你只能看到许多工人敲敲打打的场面，而如今，当你走进在吉利宁波的生产基地时，自动化的生产线、各类机器人、国外进口的设备足够让人惊讶。

　　在吉利工程人员的带领下，我们参观了吉利帝豪的生产线。在冲压车间，2000吨的生产线是带ABB机械手的全自动生产线，从上料一直到冲压件出来，整个流程实现了无人化全自动作业。工程人员介绍，传统的手工生产流水线，侧围一分钟只能冲4件，采用这条自动生产线后，效率可提高将近一倍；最重要的是能保障关键大件的质量。除了瑞典生产的机械手、日本富士生产的模具外，其余大型设备均为德国杜尔制造。这条国际先进的冲压线，据称是目前自主品牌中最先进的。

　　而帝豪的焊装，主要采用瑞典生产的点焊机器人、涂胶机器人，日本大福生产的摩擦式车身储备线、螺母自动输送机等世界先进的设备。为了确保生产制造过程中整个系统数据的统一、精准，帝豪采用从意大利进口的测量机，据称这是全国精密度最高的三坐标测量仪。涂装工艺设备充分体现了帝豪积极响应国家“节能减排”的号召，喷漆采用符合环保理念的德国水性涂装工艺———喷涂机器人和自动调漆、输漆、喷漆、换色的调输漆系统，产品所用漆为水性漆，对环境没有任何污染。

　　总装车间是最能体现EC718生产现代化水平的地方。先模块化装配，再用由电脑控制的全自动AGV小车将各总成装到车上，同时应用很多辅助的机械手，分别装轮胎、仪表台、坐椅等，这样不仅提升了产品质量，还大大减轻了工人的劳动强度。不同于老工厂生产线，帝豪多了一条辅助生产线———车门分装线，以方便装配仪表台、坐椅等内部大件。

　　生产流程的改变，直接影响产品的生产质量，消费者对其的认可度也随之改变。“有调查显示，今年上半年，吉利品牌经销商的平均毛利比同级品牌要高，这反映了吉利战略转型的成果。”吉利集团副总裁刘金良表示。以吉利熊猫为例，以往吉利车型仅40%在市区销售，60%的销量在二三线城市，而熊猫正好相反，60%的消费者在城市。熊猫的价格在4万以上，但品牌和车型都受到消费者的欢迎，可见战略转型初步成功。

　　从低价车型向高端进发

　　创业之初，吉利提出要“造老百姓买得起的车”，走低价路线。而早在两年前，吉利实行战略转型，果断放弃简单的价格战，从以价格为主要竞争手段转向以技术竞争、品牌竞争、服务竞争等为核心的全方位竞争，将“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”的造车理念，调整为“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。

　　吉利的技术研发体系、生产供应体系、产品结构体系、品牌营销体系等都发生了重大转变，以豪情、美日、优利欧为代表的吉利“老三样”宣布退出市场，以自由舰、金刚金鹰、远景为代表的吉利“新三样”成为吉利市场的主力车型，使吉利的产品形象和市场竞争力发生了根本性的变化。

　　随之，5大崭新技术平台、15个产品平台的建立，为打造更先进、更具市场竞争力、更受市场欢迎的吉利新车型提供了根本性的保障，使吉利的产品战略实现成为可能。吉利成为中国汽车企业研发、储备新车型最多、最全面的企业，其中，研发车型涵盖各个市场所需车系，包括高、中、低端乘用车、商务车、SUV、皮卡车等，车型品种达到40余款。

　　最新推出的帝豪品牌将承载这一产品规划中吉利中、高端车型运作的重任，目前该品牌有8款新车已亮相，包括吉利首款C级车、首款豪华SUV、首款MPV、首款豪华皮卡车等，即将推向市场的EC718车系，是该品牌旗下首款推向市场的车型，其余车型都将在近几年内陆续投放市场。帝豪品牌的发布和正式运营，标志着吉利战略转型又翻开了崭新的一页，以帝豪为标志的“新吉利”将以崭新的面貌书写吉利新的辉煌。

　　除此之外，吉利投资数亿元建立了吉利汽车研究院，总院设在临海。目前，研究院已经具备较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出4～5款全新车型和机型。

　　自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kW，处“世界先进，中国领先”水平；自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖；自主研发的EPS，开创了国内汽车电子智能助力转向系统的先河。

　　同时在BMBS爆胎安全控制技术、电子等平衡技术、新能源汽车等高新技术应用方面取得重大突破；目前已经获得各种专利718项，其中发明专利70多项，国际专利26项；被认定为国家级“企业技术中心”和“博士后工作站”。

　　吉利集团副总裁刘金良表示，目前处于战略转型时期的吉利，相当于处在飞机起飞的跑道上，到2015年，吉利要在全球鹰、帝豪、上海英伦三大新子品牌下，完成产销200万辆的宏伟目标。