自我超越 山东威海试驾别克新君越报告

　　别克新君越在7月8日上市之后，引起了车市的关注。集万千瞩目于一身的别克全新一代君越，究竟能否延续别克不断给人惊喜的传奇，并且它的定位能否如人们所期待的那样，成为中高级车向高级车进化的先行者?7月21日，在山东威海的试驾体验，可以先行给出一个参考答案。

　　随着低沉厚重的“砰”的一声，车门关闭，一切归于寂静。

　　新君越的“图书馆级”的静还是令人吃惊，打开车窗与关闭车窗判若两个世界。本次试驾，厂方提供了2.4L和3.0L两款车型，驾驶2.4L车型时，Ecotec发动机与6速手自一体变速箱配合到位，只要大力踩下油门，动力会源源不断地涌出。125kW和225N·m的动力输出，无论是平常使用还是高速巡航都表现得游刃有余。

　　SIDI直喷发动机更加厉害!脚下轻点油门，发动机便立刻给予回应，油表指针瞬间弹起，同时车身平稳地向前迅速滑出，加速很快但输出均匀，尤其是中高段的再加速特别顺畅，动力随叫随到，直喷V6的优势尽显无遗。这款车0～100km/h加速只用8.1秒，尽管提速很快，但整个过程会让驾驶者感到平稳、泰然，没有丝毫紧张感，无愧于高级车的大将风范。

　　空旷道路上，新君越的高速行驶非常稳定，方向盘无任何虚量，160公里的时速也不会使人不安。驶入威海蜿蜒曲折的沿海公路，新君越的扎实底盘再次给人惊喜。Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向提供与车速匹配的操作力度，车头与方向盘精准配合，而且前驱车的推头极限被提得很高，快速进出弯道让人感到踏实、有信心。将排挡由D挡拨到手动挡位，CDC主动悬挂再次发威，将减震切入运动模式，顷刻间，驾驶者能马上感知到悬挂变硬，路感的传递也更加丰富、细腻，神经兴奋度也随之高涨，脚底向油门施以更大的压迫，去肆意追寻操控快感。

　　刚才还陶醉在舒适的乘坐体验中，现在却忘情于畅游弯道的驾驶乐趣，其实两者间本身不应存在对立，新君越借助不断进步的科技与工程设计，连接了这看似跨度巨大的两极，在对驾驶操控性能与乘坐舒适感的兼顾上达到很高的水准。也许，这就是其“高级轿车”的真义所在。