风神S30正式上市 东风风神暗战北京现代

　　上汽、一汽、东风都将发展的战略重点放在了A级家轿上面，血拼的用意和局势不言自明，它们要争夺的是目前中国汽车产业最火爆的细分市场。

　　在做品牌与做市场之间，东风风神选择了先做市场，新车S30并未因迁就品牌建设而价格虚高，不到10万元的封顶价格，让东风有了与一汽、上汽自主品牌轿车血拼到底的资本。

　　定价10万元以下

　　7月22日，东风风神首款自主品牌轿车S30在北京上市。当东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛在公布最后一款车型仍未超过10万元时，在场媒体记者松了一口气。东风风神还算理性，首款新车S30并没有跟随一汽奔腾B50、上汽荣威550等对手，将价格定在10万元以上。

　　定位A级家轿的S30全系为1.6L排量，其价格比奔腾B50、荣威550低出不少。东风汽车公司乘用车公司副总经理李春荣为此给出的理由是：“我们认为能够把实际价值表现出来的价格就是正确的价格。”事实上，新车S30价格看似很低，实则不低。风神S30采用东风雪铁龙爱丽舍平台，发动机、变速器也照搬自爱丽舍，但S30最低款售价比爱丽舍还高，且经过逐一比照，S30同级别车型与爱丽舍的价差非常小，S30的性价比优势并未体现出来。

　　不过，李春荣还是对东风首次生产自主品牌轿车尝试充满信心。在上市发布会上，针对业界存在的“德系车”、“日系车”的划分方式，李春荣提出了“华系车”的概念，大有一统中国自主品牌轿车之意。

　　血拼A级车市场

　　从2002年东风汽车公司开始筹划自主品牌乘用车项目至今，准备时间已有6年，这和一汽、上汽的自主品牌发展相比已经落后数年。

　　作为中国规模最大、收益最高的汽车集团，上汽集团名列美国《财富》杂志2009年全球500强排行榜第359位，6月份，公司副董事长、总裁陈虹还在2008年度股东大会上透露上海乘用车分公司已经盈利并预计今年会超过盈亏平衡点。经过两年半的运作，上汽荣威品牌已经开始盈利，这其中功臣是定位A级家轿的550车系，该车销量已经进入主流车型级别，6月份就创下了近7000辆的销量，领先后来者奔腾B50。

　　在营销结构上，上汽已将旗下最重要的两个自主品牌荣威和名爵进行了统一，整合了营销团队。今年上半年荣威品牌和名爵品牌合计销量达到去年全年销量水平，上汽自主品牌发展已经走入快车道。

　　对一汽轿车而言，原本打算做红旗低端车型，但害怕损害品牌形象而打出“奔腾”名号。现在看来，奔腾这个“意外产物”已经成为一汽集团自主品牌轿车事业的救命稻草。一汽轿车自主品牌中，只有2006年8月才上市的奔腾品牌发展渐入佳境，这其中主要靠的依然是定位A级家用轿车的B50车型。B50 6月销量4825辆，处于中等水平，尚能与荣威550以及大部分合资品牌A级车抗衡。

　　显然，上汽、一汽、东风都将发展的战略重点放在了A级家轿上面，血拼的用意和局势不言自明，它们要争夺的是目前中国汽车产业最火爆的细分市场。工信部数据显示，上半年，1.6L及以下家用型自主品牌轿车销量占据自主品牌轿车销量总数的88.19%，使自主品牌轿车销量同比增长了40%。另外，今年上半年自主品牌轿车销量占据轿车销售总量的29.45%，销量同比增幅41.88%，市场占有率已经超过日系车5个百分点。

　　业内人士分析，国家《汽车产业振兴规划》是促进各大集团加快自主品牌发展和产品研发的主要动力。根据汽车振兴规划，自主品牌乘用车市场份额要达到40%以上、自主品牌轿车市场份额要达到30%以上，政府采购要向自主品牌倾斜并支持自主新能源汽车发展。

　　从目前来看，在先期竞赛中上汽自主品牌轿车跑在了最前沿，荣威、名爵双品牌上半年实现销售4万辆，同比增长274%，优势明显。但销量主力荣威550只有1.8和1.8T两款发动机。有消息显示，上汽很快将改变这一局势，上海车展期间的两款概念车荣威N1和MG6有望在2010年第一季度推出，新车将主推1.5L发动机，血拼销售势头最旺的1.6L及以下排量家用轿车市场。

　　瞄准伊兰特悦动

　　除此之外，上汽于5月便宣布了自主品牌新能源阶段性目标：2010年，荣威750混合动力轿车投放市场，实现综合节油率20%左右；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将上市；同年，自主品牌纯电动轿车也要推向市场，真正实现零排放。

　　按照一汽集团两年前宣布的计划，集团将总共投入130亿元打造自主品牌，其中88亿元用于开发新车型，25亿元用于研发软硬件设施，17亿元主攻229项车型重点技术。到2015年，一汽将建设四个轿车平台，自主品牌车型将达到50款。近期的变化是，拥有一汽丰田营销经验的王法长坐上一汽轿车股份公司副总经理位置后，将在一定程度上加强一汽轿车自主品牌的营销能力。

　　东风风神尚处于起步阶段，但东风也为自主品牌的未来做好了谋划。东风风神主管技术的高层告诉记者：除了本次上市的S30车型，东风风神两厢车已经改装了生产线，计划年内投产。另外，包括旅行车、SUV的全部规划都完成了，从8月份开始就会进行这些车型的细节部件选择。

　　刚刚上市的风神汽车也在谋求海外市场。李春荣透露，本次S30上市发布会公司邀请了80家海外经销机构中的7家到场观摩，但公司并不会很快上马海外项目，按李春荣的说法：“先把国内市场做好，再做海外市场。东风作为三大汽车集团之一，有责任、有义务冲刺海外市场。”　　

　　不过，业内人士认为，东风风神S30在技术实力上与自主品牌竞争对手奔腾B50和荣威550依然存在较明显差距；即使将竞争对手锁定李春荣暗示的A级家用轿车销售最佳车型伊兰特悦动，但品牌上的弱势依然会对S30的市场表现带来不确定性。