雅阁上半年销量79997辆 引领中高级车回暖

　　上半年，第八代雅阁凭借79997辆的累积销量，稳居中高级轿车市场销量第一名。

　　今年的车市可谓是泾渭分明，一面是1.6L小排量车市场如熊熊火焰般旺盛，一面是中高级车市场如沉静的大海般波澜不惊。

　　中高级车回暖

　　如果说年初的中高级车市降入到冰点的话，那么现在这块冰已经融化为水，漾起阵阵微波。第一季度中高级车市场同比降幅达到10%左右，而截至目前，中高级市场已经与去年持平。

　　今年上半年，中高级车市场虽然销量平平，但新车发布的速度一点也不慢，新领驭、睿翼、新君越等重量级车型纷纷登场亮相。然而，由于今年厂家普遍面临产能吃紧的问题，新车的生产更是需要一两个月的调整与适应期，所以新车的效应并没能完全释放出来。也正是这方面的原因，一汽马自达调低了睿翼的销售目标。

　　随着厂家生产步骤的调整以及小排量车政策效应释放到位，中高级车在最近几个月有了些回暖的势头。新君威销量逐月走高，新天籁也已经连续3个月超过9000辆。在最新的6月份销售数据中，雅阁和凯美瑞重新双双出现在轿车销量前十的榜单中，也充分表现出中高级车回暖的迹象。

　　中高级车的回暖也使得厂家的利润水平有所回升。汽车工业协会最新公布的数据显示，1至5月份19家重点企业集团实现营业收入0.51万亿元，同比下降2.29%，降幅比1至4月份缩小了8.45个百分点，其中9家高于上年同期。可见，车企并不会因为小排量车的热销而放弃中高级市场，这仍将是众车企的必争之地。

　　雅阁领跑

　　作为中高级车市的领头羊，雅阁在今年的表现一直比较稳定，在厂家进行了生产调整的情况下，依然逆势而上，6月份又以16399辆的成绩第14次夺得了中高级轿车月度销量冠军。在整个上半年里面，第八代雅阁凭借79997辆的累积销量，稳居中高级轿车市场销量第一名，与竞争对手的差距进一步拉大。

　　虽然新天籁、新领驭等车型的成绩也有较大提高，但对于雅阁和凯美瑞这对儿中高级车的领跑者来说，无法构成太大的威胁。新君威的异军突起给上半年的中高级车市带来了一抹亮色，但毕竟中高级车市场中运动风格的消费群体并不是主流。

　　广汽本田一家4S店市场部经理李帆告诉本报记者：“目前购买雅阁的消费群体仍然是30岁至40岁的区间，相对于一些造型更前卫、更运动的车型，他们更期望的是大气的造型和稳定的品质及尊贵的服务。”

　　一位刚刚购买了雅阁2.0L车型的消费者向记者说出了他选择雅阁的理由：“其实这个档次的车质量、性能都差不多，但雅阁的性价比和口碑等方面综合起来，绝对是第一。”

　　目前，购买中高级轿车的消费者趋于理性，单靠一个特点难以说服受众，所以，雅阁的动力、内饰、油耗、外观等都成为让人心动的优点。另外，雅阁还享受广本3年10万公里的保修服务，这在消费者选车时也很重要。

　　时至今日，雅阁的用户已接近百万，不少雅阁车主都表示，对于雅阁使用过程中的表现十分满意，在换购时还会第一时间考虑广本品牌；而有趣的是，记者在采访中发现，不少购买第八代雅阁的车主中，有些竟是从第六代、第七代雅阁的车主换车而来。

　　消费者张先生就是其中之一。10年前，单位配给他一辆第六代雅阁，10年来一直表现良好，没出过任何毛病，而去年退休车被收回后，张先生自己又买了一辆第八代雅阁，他说：“已经习惯了，开着雅阁舒服。”

　　按常理来说，消费者在换车时一般会考虑更高一级的车型，而对于雅阁来说，同级别的换代成为了可能。过硬的品质和良好的服务，成为了雅阁维系用户品牌忠诚度之根基。

　　有了这种根基，在下半年的市场中，雅阁将继续带领中高级车回暖，而随着其他新车型的生产调整到位，下半年的中高级车市有望泛起更大的波澜。