黑马劲翔可望一“黑”到底 欲进第一阵营

　　迈进高端精品小车第一阵营指日可待

　　Mazda2

　　2009年，受购置税新政的强势推动，以及消费者越来越注重节油的购车趋势，AO级小车市场表现不负众望，特别是高端小车市场更是风生水起，格局生变。Mazda2/劲翔、雅力士/新威驰、POLO劲情/劲取、206/三厢207等两厢＋三厢的组合车型，在两个细分市场领域内均收获颇丰。

　　Mazda2劲翔热销原因何在？

　　各项指标力压对手

　　近年来的车市发展动态表明，消费者对三厢小型车“经济实用”的认知度在明显提高，“小型车的三厢风潮有望回归”，该细分市场新一轮竞争由此而发。

　　去年，思迪退市后，三厢小车市场格局生变。“这对其他三厢小车是一个绝佳机会。”一位资深业内人士这样认为。长安马自达紧紧抓住了这个“绝佳机会”，Mazda2劲翔成了高端三厢小车市场一匹迅速闯入人们视野的“黑马”。无论从动力、轴距、车身尺寸，还是从空间、配置、燃油性及售后服务等综合层面进行对比，Mazda2劲翔不光在各项指标上都力压对手，对比其高一级别的A车车型来说也有得一拼。Mazda2劲翔具有同级别三厢小车少有的S-VT、VIS和TSCV等先进的发动机技术，既能提供充沛的动力又兼顾了燃油经济性。此外，一贯以运动著称的马自达品牌，对Mazda2劲翔的悬挂调校偏重驾驶乐趣，让驾驶者能充分体验到驾驭的快感；而主打1.3L和1.5L排量的Mazda2劲翔2490的轴距在同级别车中则屈指可数，这样的车内空间的优势堪比A级车；两款车发动机的最大功率和扭矩都非常接近，在消费者目前最为关注的油耗上两款车表现都很出色。另外，真皮坐椅、185/55 R15大尺寸轮胎以及双开启模式电动天窗、高效全自动空调、多功能方向盘、AUX音频接口、六个喇叭扬声器、智能型感应钥匙等不少中高级车中才有的领先配置也是吸引消费者的重要原因。

　　车酷好开又省油

　　从今年4月开始，上市满周年的Mazda2劲翔渐入佳境。对此，长安马自达的执行总经理安先生认为，出色操控、经济省油和高性价比是Mazda2劲翔热销的三大因素。如今，Mazda2劲翔在车主中间形成的口碑是：“车酷好开又省油”。

　　在喜爱时尚的年轻家庭车主看来，Mazda2劲翔外形的动感特征最容易识别：整体造型动感有力，楔形的车身线条动感十足，马自达家族最新风格的柳眉前脸别致可爱，双色保险杠、翘起的跑车式尾部显示出别具韵味的运动感。一位29岁的准妈妈说，Mazda2劲翔“酷酷的外形”、时尚而个性鲜明的造型特征，在城市茫茫的车海中总能一眼识别。对此，长安马自达区域销售经理郭先生无不自豪地说：“目前A0级车市有不少两厢+三厢的车型组合，而Mazda2劲翔是其中外形上最协调、美观的一款三厢车。主要原因在于马自达在研发全新Mazda2azda2时，就已经制定了三厢车计划。因此，Mazda2劲翔并不是在两厢车的基础上修改出来的，而是跟Mazda2并行设计的。”

　　“我俩都喜欢Mazda2劲翔。操控没得说，空间也够大，50L的后备箱容积足够放下一家三口出游的用品；经济实用，开着也有面子。”一对刚买了Mazda2劲翔的年轻夫妇表示，他们一直钟情三厢小车，之前接触的其他三厢小车在操控和空间上却难以让人满意。谈到操控性能，一位Mazda2劲翔车主如此描述他的试驾初体验：“起步直接，不拖泥带水。方向盘低速轻盈、高速稳重，开起来放心，刹车的制动很灵敏，想停就停。”此外，Mazda2劲翔4.9米的最小转弯半径让他印象深刻，“通俗地说，就是可以钻来钻去，这在人多、车多、停车位少的市区里非常实用。”对此，长安马自达市场部工作人员表示，Mazda2劲翔独特的操控性能只有亲身试驾后才会有全面的了解，目前长安马自达正在全国范围推进以百米知“马”力为主题的深度试驾活动，方便消费者全面体验。

　　一位汽车发烧友告诉记者，Mazda2劲翔在发动机技术上的优势让其尽可以“省油不省力”：采用铝合金材质的反置式发动机，拥有S-VT连续可变气门正时系统、VIS可变惯性进气歧管系统、TSCV涡流控制阀系统三大先进技术，Mazda2劲翔在输出充沛扭矩的同时省油能力突出。据悉，在前不久国内权威部门公布的一项囊括984款国产车型的“实测油耗排行榜”中，Mazda2劲翔1.5L手动挡和1.3L自动挡百公里综合油耗分别为6.35 L和6.74L，在与多款同级别车型的PK中排名第一。除了油耗之外，保养政策也是购车人重点考虑的因素之一。目前国内小型车的质保一般是两年或五万公里，而Mazda2劲翔在同级别车型里首次将质保期延长为三年或六万公里，让车主开得更加放心。

　　经济实用、大空间、有面子

　　提及销量，长安马自达的经销商最有发言权。杭州骏兴4S店的总经理陈宇说：“经济实用、大空间、有面子，仍是目前很多年轻家庭购买家用轿车时重点考虑的因素。Mazda2劲翔的三厢造型看起来颇为大气，即使在今天两厢小车占据绝对优势的情况下，仍有很多消费者对其情有独钟。从今年3月开始，劲翔每个月都要比以前多卖出好几十辆。6月，Mazda2全系卖了近百辆，其中劲翔就占了六成以上，目前的难题是厂家供货不足。”

　　据长安马自达市场部工作人员介绍，今年头两个月，Mazda2劲翔的销量还和两厢车型基本持平，3月份销量突增，环比增长一倍，超出Mazda2近200辆；4、5、6三月继续领先于Mazda2，6月份销量首次突破千辆，达到1081辆，与两厢车型一起实现销量2051辆，创下Mazda2全系车型历史销量的新高。鉴于Mazda2劲翔市场销量已连续多月超过两厢车型，且各地经销商处的订单还在不断激增，长安马自达已开始着手调整车型和市场推广策略：以Mazda2劲翔为重点快速抢占三厢A0级车市的增量，并以此带动市场对Mazda2及Mazda3车型的进一步认知。

　　在欧洲成熟市场，三厢小型车所占的比例超过60%，而在国内油价频涨触动着购车人神经的今天，三厢这个级别车型的细分市场将有很大的发展潜力。作为一款8.68万元的起步的精品小车，Mazda2劲翔迈进高端精品小车第一阵营指日可待。