放弃1.6L 吉利帝豪首款车型直攻中高端

　　吉利帝豪品牌7月28日上午在吉利宁波生产基地隆重发布，这是吉利继全球鹰品牌、上海英伦品牌发布后，又一崭新的品牌，也是我国目前自主品牌汽车中第二个定位于中高端的汽车品牌。

　　此前，在今年2月，奇瑞发布了其高端品牌“瑞麒”和“威麟”，而2009年可以视为中国自主品牌迈向中高端市场的元年。

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　　自2007年开始，吉利实施战略转型，并确定了三大新品牌——全球鹰、帝豪和上海英伦，目前三大品牌已经全部完成发布，并投入正式运作。其中，帝豪品牌的首款轿车，定位B级车的EC718也于7月28日正式下线。

　　“该车的正式上市将在8月份，最终定价暂时还没有，不过我们对标的车型将定价在8万～12万元的区间。”吉利汽车负责国内销售的副总裁刘金良在接受CBN记者采访时表示。

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　　当日，备受市场关注的、规划于帝豪品牌旗下的吉利首款B级车EC718车系也正式下线，包括三厢的帝豪EC718和两厢版的帝豪EC718-RV。新品牌、新车型拉开了吉利打造中国汽车新形象的序幕，也标志着吉利战略转型在产品研发、产品营销战略上迈出了可喜的一步。

　　根据规划，帝豪品牌将涵盖吉利中高端轿车、SUV、MPV、高端皮卡等。据悉，在前不久上海国际车展上亮相的吉利首款C级轿车EC825、首款MPV车EV825、首款豪华SUV车EX825、首款大型越野车EX925、首款豪华皮卡车ET925等也都归于帝豪品牌旗下。

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　　目前这些车型中，有的进入了研发的关键阶段，有的处于投产、上市前的准备阶段，并将于近几年内陆续投放市场。其中属于吉利济南基地的EC825最早将在今年年底下线，从而使吉利的产品线实现从经济型向中高端产品辐射。

　　帝豪品牌的发布和帝豪EC718的正式下线，意味着从低档、低端，以价格竞争为主要手段的老三样（美日、豪情、优利欧），到以自由舰、金刚金鹰、远景新三样的转变，是吉利实施的战略转型，试图摆脱低价竞争的泥淖。

　　而现在，对于吉利来说以经济型汽车为主的单一品牌已经不能满足利润的要求，涵盖高、中、低全系列轿车及SUV、MPV、皮卡等多个领域的三大品牌，即“全球鹰”、“上海英伦”和“帝豪”，将帮助吉利从简单的价格竞争向品牌竞争转变。

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　　帝豪品牌将采取独立品牌运作的方式进入市场，截止到本月中旬，提出申请并符合帝豪品牌准入门槛的经销商已超过200家，今年年底将建成80家具有全新形象的独立4S店。首批20家帝豪4S店将在8月1日前投入使用，首款EC718也将在店中销售。

　　从渠道来看，刘金良表示三大品牌未来的销售渠道将会完全独立，但目前处于过渡阶段，允许吉利品牌经销商售卖全球鹰，华普品牌经销商售卖上海英伦，“等到吉利和华普逐步退出市场后，单个4S店将与单个品牌相对应。”

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　　7月28日的下线仪式后，宁波当地公安系统旋即采购了20辆帝豪车，对于政府采购的期许，是吉利推出帝豪品牌的一大原因。这与当初奇瑞推出中高端品牌的初衷不谋而合。

　　然而，8万~12万元是国内车市竞争最为激烈的价格区间，吉利未拿出业已成熟的1.5L发动机，而是主推1.8L，对于不能享受购置税减半“东风”，刘金良表示：“我们下面要上的排量是2.0L。”将彻底放弃政策优惠覆盖的1.6L。